Haki holownicze Ford

Ford od lat należy do najliczniej reprezentowanych marek na naszym podnośniku. Powód jest prosty: gama tego producenta rozciąga się od miejskiej Fiesty po Transita, a każde z tych auto pełni w rodzinie inną rolę. Focus jeździ z przyczepką na działkę, Kuga zabiera platformę rowerową w górskie trasy, Transit Custom pracuje od poniedziałku do piątku z przyczepą towarową. W warsztacie CAR-MIX zakładamy zaczepy w tych modelach regularnie i mamy przerobione wszystkie niespodzianki, jakie kryją poszczególne roczniki.

Amerykańska marka o europejskiej produkcji ma jeszcze jedną cechę: bardzo dużo wersji nadwoziowych tego samego modelu. Focus występuje jako hatchback, kombi i kabriolet, C-Max ma odmianę Grand z przesuwnymi drzwiami, Fiesta zmieniała tył przy każdym liftingu. Z tego powodu komplet ustalamy na podstawie numeru VIN, a nazwa modelu jest dla nas tylko punktem wyjścia.

Co wchodzi w zakres usługi:

ustalenie właściwej belki holowniczej i instalacji elektrycznej dla danej wersji nadwozia,
zakładanie zaczepów z kulą na śruby oraz wypinanych,
osadzenie gniazda siedmio- lub trzynastopinowego,
wpisanie haka do sterownika pojazdu tam, gdzie producent tego wymaga,
uruchomienie obsługi czujników parkowania i asystentów cofania,
próba świetlna z symulatorem przyczepy na koniec wizyty.

Więcej szczegółów zebraliśmy w ofercie haków holowniczych – wizytę zamawiasz jednym telefonem.

Adres nowej siedziby:
Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn

Szybki dobór haka holowniczego do Forda

Dobór zaczyna się od konkretów o samochodzie. W tej marce dwa egzemplarze z tego samego rocznika mogą mieć różne osłony podwozia i różne złącza pod tapicerką bagażnika, więc odgadywanie nie ma sensu.

Pytamy o:

model, generację i typ nadwozia, na przykład Focus III kombi albo Fiesta Mk8 hatchback,
miesiąc i rok produkcji, bo liftingi bywają przeprowadzane w trakcie roku modelowego,
numer VIN, który rozstrzyga wszystkie wątpliwości,
rodzaj napędu i skrzyni biegów,
wyposażenie elektroniczne: czujniki, kamerę, asystenta martwego pola,
napęd hybrydowy lub elektryczny, bo limit holowania jest tam zwykle niższy,
to, co zamierzasz ciągnąć: przyczepkę lekką, laweta, przyczepę kempingową czy bagażnik na rowery.

W odpowiedzi dostajesz zestawienie dostępnych produktów z katalogu, ich nośnością, dopuszczalnym naciskiem na kulę i wymaganą wiązką. Warto pamiętać o jednym: górny limit masy przyczepy bierze się z homologacji Twojego egzemplarza, a belka jedynie go nie ogranicza. Wpis w dowodzie rejestracyjnym jest zawsze rozstrzygający.

Rodzaje haków holowniczych do Forda

Dla modeli tej marki katalogi oferują dwa sposoby mocowania kuli. Różnią się obsługą, wyglądem tyłu samochodu i kosztem kompletu.

Hak holowniczy z kulą odkręcaną

Kula i gniazdo elektryczne siedzą na płytce przykręconej do belki dwiema śrubami. Konstrukcja nie ma ruchomych części, więc zima, sól i błoto nie mają czego zniszczyć. Taki komplet jest też najtańszym rozwiązaniem w każdej serii.

Sięgnij po niego, jeżeli:

przyczepa jest u Ciebie elementem codziennej pracy,
samochód jest dostawczy albo służy do zadań technicznych,
estetyka zderzaka nie jest priorytetem,
chcesz mieć akcesorium, które nie wymaga żadnej konserwacji.

Minus jest jeden: żeby zdjąć kulę, potrzebujesz klucza, więc nikt nie robi tego przed każdym wyjazdem do miasta.

Hak holowniczy z kulą wypinaną

Kula wchodzi w zamek i blokuje się zamkiem na kluczyk. Wypięcie zajmuje kilkanaście sekund, bez brudzenia rąk i bez narzędzi.

W wariancie pionowym, oznaczanym w katalogu Westfalia jako system A40V, kula wsuwa się od dołu, a otwór w zderzaku pozostaje zasłonięty. Po wyjęciu kuli Fiesta czy Focus wyglądają dokładnie jak auto bez zaczepu, co dla wielu kierowców jest argumentem decydującym. Odmiana pozioma jest równie wygodna w obsłudze, tylko gniazdo mechanizmu pozostaje częściowo widoczne. Montujemy komponenty renomowanych dostawców, w tym zaczepy Westfalia oraz konstrukcje Brink, zawsze z homologacją i dokumentacją produktu.

Haki do popularnych modeli Forda

Poniżej trzy przypadki, które pojawiają się u nas najczęściej. Każdą konfigurację weryfikujemy po VIN przed zamówieniem części.

Hak holowniczy Ford Focus

Focus to absolutny numer jeden w tej marce. Roczniki 2007-2011, czyli druga generacja także w wersji cabrio, korzystają z belki o kodzie 343038600001. Trzecia generacja z lat 2011-2018 ma już inny produkt, oznaczony 307461600001, z wyraźnie wyższym dopuszczalnym naciskiem na kulę.

Przykładowa konfiguracja dla Focusa III:

produkt wypinany pionowo w systemie A40V,
kod katalogowy 307461600001,
maksymalny uciąg 1500 kg,
dopuszczalny nacisk pionowy 90 kg,
siła D o wartości 9,5 kN,
podcięcie zderzaka niewidoczne po złożeniu tyłu auta,
wiązka 7-pin lub 13-pin, w zależności od przeznaczenia.

W kombi trzeba uważać na przebieg rury wydechowej blisko belki. Przy okazji wizyty oglądamy ten obszar i jeśli trzeba, proponujemy naprawę układu wydechowego, żeby nie wracać do rozbierania tyłu po kilku miesiącach.

Hak holowniczy Ford C-Max

C-Max i jego dłuższa odmiana Grand to typowy samochód rodzinny, w którym zaczep służy głównie do przyczepki i platformy rowerowej. Pierwsza generacja z lat 2003-2010 dostaje belkę 343038600001 o uciągu 1590 kg. Druga generacja, produkowana od 09/2010 aż do 2019 roku łącznie z liftingiem, przeskakuje na produkt 307507600001 z uciągiem 1800 kg, naciskiem 90 kg i siłą D równą 10 kN. To najmocniejszy zestaw wśród kompaktów tej marki.

Auta rodzinne jeżdżą z pełnym bagażnikiem i przyczepą, więc podczas montażu sprawdzamy stan zawieszenia tylnej osi. Zmęczone sprężyny w połączeniu z naciskiem kuli potrafią zepsuć prowadzenie zestawu.

Hak holowniczy Ford Fiesta

Fiesta wymaga uwagi przy doborze. Generacja Mk7 z roczników 2008-2017 pracuje z belką 307330600001 o uciągu 1100 kg, ale wymaga widocznego podcięcia zderzaka. Nowsza Mk8 z lat 2017-2023 korzysta z produktu 307659600001, gdzie otwór pozostaje ukryty, choć uciąg spada do 1000 kg przy nacisku 65 kg.

W tym modelu najczęściej chodzi o dwa rowery na kulę albo małą przyczepkę jednoosiową. Przed zakupem platformy warto zsumować jej masę własną z masą rowerów i porównać z limitem nacisku – przy rowerach elektrycznych granica potrafi być bliżej, niż się wydaje. Gotowe rozwiązania znajdziesz w naszej ofercie bagażników rowerowych.

Pozostałe modele Forda

Obsługujemy także:

Mondeo w odmianach sedan, hatchback i kombi,
Kugę wszystkich generacji, w tym wersje hybrydowe,
Pumę, EcoSport i Edge,
B-Max oraz Tourneo Connect,
Transita Custom, Transita Connect i Transita w wersjach skrzyniowych,
Rangera i Mustanga Mach-E po sprawdzeniu dopuszczalnych obciążeń.

Osobna kategoria to auta dostawcze z przebiegami rzędu kilkuset tysięcy kilometrów. Tam tył pojazdu pracuje najciężej, a hak dochodzi do listy obciążeń. Dlatego przy takich zleceniach zerkamy również na układ hamulcowy – zestaw z przyczepą wybacza dużo mniej niż samo auto.

Porównanie przykładowych haków do popularnych modeli Forda

Tabela pokazuje, jak bardzo różnią się możliwości poszczególnych modeli tej marki. Rozpiętość jest spora: od 900 kg w B-Maksie do 2200 kg w dużym SUV-ie Edge.

Przykładowe parametry haków Westfalia A40V
Model i lata	Przykładowy hak	Kod katalogowy	Uciąg haka	Nacisk pionowy	Wiązka
Ford B-Max, 09/2012-09/2017	A40V, wypinany pionowo	307333600001	900 kg	65 kg	7-pin lub 13-pin
Ford C-Max I, 10/2003-11/2010	A40V, wypinany pionowo	343038600001	1590 kg	75 kg	7-pin, opcjonalnie 13-pin
Ford C-Max II, 09/2010-06/2015	A40V, wypinany pionowo	307507600001	1800 kg	90 kg	7-pin lub 13-pin
Ford C-Max II po liftingu, 06/2015-06/2019	A40V, wypinany pionowo	307507600001	1800 kg	90 kg	13-pin
Ford EcoSport II, 10/2017-12/2022	A40V, wypinany pionowo	307637600001	1100 kg	80 kg	13-pin
Ford Edge, 07/2016-08/2018	A40V, wypinany pionowo	307495600001	2200 kg	90 kg	13-pin
Ford Fiesta Mk7, 10/2008-06/2017	A40V, wypinany pionowo	307330600001	1100 kg	50 kg	7-pin, opcjonalnie 13-pin
Ford Fiesta Mk8, 07/2017-07/2023	A40V, wypinany pionowo	307659600001	1000 kg	65 kg	13-pin
Ford Focus III, 03/2011-08/2018	A40V, wypinany pionowo	307461600001	1500 kg	90 kg	7-pin lub 13-pin

Powyższe wartości odnoszą się wyłącznie do konstrukcji nośnych. Dla większości tych roczników katalog przewiduje również odmianę z kulą na śruby o bardzo podobnych parametrach.

Gdzie w Warszawie zamontować hak holowniczy?

Znajdziesz nas pod adresem Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn, dosłownie kilka minut za rogatkami stolicy, z dogodnym zjazdem z trasy katowickiej oraz z węzła S8. Do klientów z Ursynowa, Mokotowa, Ochoty czy z Piaseczna i Pruszkowa dojazd zajmuje kwadrans, a szczegóły zebraliśmy na stronie montażu haków holowniczych w Warszawie. Wolny termin sprawdzisz dzwoniąc na 22 720 42 57 lub pisząc na car-mix@car-mix.pl. Ponieważ auto stoi u nas przez większość dnia, chętnie łączymy montaż z innymi pracami - najczęściej z wymianą opon przed sezonem.

lub e-mail

Wiązka elektryczna do Forda - 7-pin czy 13-pin?

Od instalacji elektrycznej zależą dwie sprawy: poprawne świecenie przyczepy oraz to, czy pojazd rozpoznaje jej podłączenie. W nowszych rocznikach tej marki komputer pokładowy reaguje na podłączenie zestawu, zmieniając pracę czujników i asystentów, dlatego standard gniazda ustalamy razem z wyborem belki.

Wiązka 7-pin

Siedem obwodów pokrywa kierunkowskazy, światła pozycyjne, stop i tylną mgielną. To wystarczający zestaw funkcji do przyczep lekkich o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 750 kg, czyli do typowej przyczepki towarowej albo do platformy rowerowej bez własnej tablicy rejestracyjnej.

Wiązka 13-pin

Wersja trzynastopinowa dokłada zasilanie stałe, obwód ładowania akumulatora w przyczepie, osobne światło cofania i linię masy dla wyposażenia socjalnego. Wybierają ją właściciele przyczep kempingowych, lawet oraz tych przyczep towarowych, które mają własne oświetlenie roboczego wnętrza. W Kugach hybrydowych i w Mondeo z rozbudowaną elektroniką praktycznie zawsze idziemy w tym kierunku, bo tylko wtedy wszystkie funkcje komunikują się z autem bez zastrzeżeń.

Wiązka uniwersalna czy dedykowana?

W Fordach z pierwszej dekady tego wieku poprawnie zmontowana instalacja uniwersalna z modułem spełnia swoją rolę i jest tańsza. W autach po 2012 roku stawiamy wyłącznie na rozwiązania dedykowane, które wpina się w fabryczne złącza bez naruszania oryginalnej izolacji. Efekt: moduł czujników wyłącza je automatycznie po podłączeniu przyczepy, kontrola przepalonej żarówki działa jak należy, a na wyświetlaczu nie pojawia się komunikat o usterce instalacji. Konieczne kodowanie sterownika wykonujemy testerem Westfalia AutoCode, zgodnie z instrukcją montażu producenta belki.

Jak wygląda montaż haka holowniczego w Fordzie?

Pracujemy według powtarzalnej procedury, którą przechodzi każdy samochód:

ustawiamy auto na podnośniku i demontujemy zderzak lub jego osłony dolne,
odsłaniamy fabryczne punkty mocowania belki w podłużnicach,
osadzamy konstrukcję i dokręcamy połączenia momentem z dokumentacji,
zakładamy kulę, mechanizm blokady i gniazdo elektryczne,
prowadzimy przewody instalacji w korytkach, z zapasem na ruch nadwozia,
wpisujemy zaczep do sterownika, jeżeli wersja pojazdu tego wymaga,
testujemy oświetlenie, kierunkowskazy oraz reakcję czujników,
składamy tył, czyścimy miejsce pracy i tłumaczymy obsługę kuli.

Jeżeli wybrany produkt wymaga podcięcia zderzaka, wycinamy otwór według szablonu z instrukcji, a krawędzie zabezpieczamy preparatem antykorozyjnym. W większości modeli Forda z ostatnich lat ingerencja pozostaje niewidoczna, bo otwór zasłania sama kula lub zaślepka.

Na całość rezerwujemy około 6 godzin – tyle wynosi typowa wizyta, licząc próbę elektryczną. Samochód opuszcza warsztat z homologacją zestawu, instrukcją i świadectwem, których potrzebujesz, żeby uzyskać adnotację o haku podczas badania na stacji diagnostycznej. Na wykonaną robotę i na same podzespoły otrzymujesz gwarancję.

Ile kosztuje montaż haka holowniczego do Forda?

Nie posługujemy się jedną stawką, bo nakład pracy przy Fieście i przy Transicie z podwójną kabiną nie ma ze sobą wiele wspólnego. Wycenę przygotowujemy po ustaleniu wersji pojazdu i wybranego zestawu, zawsze przed rozpoczęciem prac.

Na jej wysokość wpływają:

model, generacja i rok produkcji samochodu,
typ mocowania kuli, czyli na śruby albo wypinana,
producent i bieżąca dostępność belki,
standard gniazda, siedmio- lub trzynastopinowy,
instalacja uniwersalna kontra dedykowana z modułem,
potrzeba kodowania oraz obsługi czujników parkowania,
zakres demontażu zderzaka i osłon podwozia,
inne naprawy, jeśli zlecisz je w trakcie tego samego pobytu w warsztacie.

Do wstępnej kalkulacji potrzebujemy tylko modelu, rocznika, numeru VIN i informacji o przeznaczeniu zaczepu. Odpowiadamy z kompletnym zakresem usługi i dostępnym terminem.

Dlaczego warto zamontować hak do Forda w CAR-MIX?

Warsztat prowadzimy od 1994 roku, a każdy etap usługi, łącznie z elektryką, realizujemy pod jednym dachem. Nie odsyłamy nikogo do zewnętrznego elektryka po zakończeniu montażu mechanicznego.

Dostajesz u nas:

wybór produktu opartego o numer VIN, a nie o samą nazwę wersji,
podzespoły z homologacją, od producentów o ugruntowanej pozycji,
całość prac powierzoną jednej ekipie mechaników i elektryków,
kodowanie oryginalnym testerem producenta,
sprawdzenie zestawu pod obciążeniem przed wydaniem auta,
równo złożony tył samochodu bez rys i luzów,
komplet dokumentów na przegląd techniczny,
doradztwo w eksploatacji kuli, gniazda i bagażnika na kulę.

Zawsze rozmawiamy o realnym zastosowaniu. Kuga przygotowywana pod przyczepę kempingową potrzebuje innego rozwiązania niż Fiesta, w której zaczep ma wozić dwa rowery raz w miesiącu.

Marki samochodowe do których montujemy haki

W naszym serwisie oferujemy montaż haków holowniczych dla szerokiego zakresu marek samochodowych. Dzięki doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi, jesteśmy w stanie dopasować rozwiązanie do różnych modeli aut, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność. Sprawdź, do jakich marek samochodowych wykonujemy montaż haków!

Car-mix.pl - sprawdź opinie o nas w Google

Nie jesteś pewien jakości naszych usług? Zachęcamy do zapoznania się z opiniami klientów na Google. Zaufanie i pozytywne recenzje naszych dotychczasowych zleceń mówią same za siebie.

Profesjonalne podejście, szybki czas realizacji i dbałość o każdy szczegół - wszystko na plus. Nowy hak jest idealnie dopasowany, wygląda świetnie i sprawdza się bez zarzutu, nawet przy większym obciążeniu. Dodatkowo obsługa bardzo cierpliwie odpowiadała na wszystkie moje pytania, co było dla mnie dużym plusem. Polecam

Doskonały warsztat. Szybsi od błyskawicy, absolutnie bezproblemowy i przyjemny kontakt. Inni mogliby się od nich uczyć. Przystępnie cenowo. Z tematem haków i instalacji elektrycznej do przyczepy mozna do nich walić jak w dym. Polecam!

Nie spodziewałem się, że tak sprawnie i dokładnie został zamontowany hak holowniczy w moim INFINITI Q50 S. Obsługa bardzo miła i profesjonalna. Polecam serdecznie ten warsztat.

Świetny warsztat. Miałem problem z instalacją od haka, tego samego dnia wymieniona na nową, wszystko działa. Profesjonalna , miła obsługa i cena uczciwa. Śmiało polecam!

Miejsc gdzie tak rzetelnie wykonują swoją pracę jest bardzo niewiele! Polecam. Pojechałem zapytać o termin a finalnie tego samego dnia zostawiłem auto do montażu haka.

Korzystam z usług tej firmy już 3 raz więc mogę z pewnością polecić. Za każdym razem spotkałem się z fachową pomocą w wyborze produktu a zarazem z życzliwością w sytuacjach nieprzewidzianych.

Podjechałem spytać o montaż haka dzień przed majówką, auto zostało od razu na montaż o 13:00, o 17:00 odebrałem samochód z zamontowanym hakiem i za rozsądne pieniądze, chłopaki zrobili robotę w między czasie innych prac, zotali w pracy dłużej i uratowali długi weekend. Mocno polecam!!

Choć warsztat leży na uboczu i jest ciut schowany to warto poświęcić trochę uwagi na jego odnalezienie jeśli chcesz zamontować hak lub masz jakiś problem z już zamontowanym. Miła, spokojna i profesjonalna obsługa, rozsądne ceny to podstawowe cechy tego miejsca. Polecam!!

Skąd pochodzą nasi klienci?

Wybierz miejscowość, aby przejść do informacji o montażu haków holowniczych w wybranej lokalizacji.

Warszawa Radom Płock Siedlce Pruszków Legionowo Ostrołęka Piaseczno Ciechanów Otwock Mińsk Mazowiecki Żyrardów Marki Wołomin Sochaczew Grodzisk Mazowiecki Mława Nowy Dwór Mazowiecki

Zamów hak holowniczy do swojego Forda

Napisz nam, jaki masz model, z którego jest rocznika i podaj numer VIN oraz planowane przeznaczenie zaczepu. Wrócimy z konkretną propozycją produktu, instalacji elektrycznej i kosztu całej usługi.

Zostaw samochód w serwisie, który tę markę zna z codziennej praktyki, a nie z katalogu.

Dobór haka według modelu

Haki holownicze do modeli Ford

Dobieramy hak, wiązkę elektryczną i sposób montażu do konkretnego modelu, rocznika oraz wersji nadwozia. Obsługujemy między innymi poniższe modele marki Ford.

Wybrane modele objęte ofertą

Ford B-MAX Ford C-MAX Ford GRAND C-MAX Ford EDGE Ford ESCORT Ford FIESTA Ford FOCUS Ford FUSION Ford GALAXY Ford KA Ford KUGA Ford MAVERICK Ford MONDEO Ford RANGER Ford S-MAX Ford TOURNEO CONNECT Ford TOURNEO COURIER Ford TOURNEO CUSTOM Ford TRANSIT Ford TRANSIT CONNECT Ford TRANSIT CUSTOM

Ważne: dostępność konkretnego haka zależy od generacji, rocznika, rodzaju nadwozia i wyposażenia samochodu. Najpewniejszy dobór wykonujemy na podstawie numeru VIN.

Sprawdź dostępność haka

Najczęściej zadawane pytania

Który zaczep sprawdzi się w Fordzie?

Przy częstym holowaniu najlepiej wypada kula na śruby, bo jest tania i bezawaryjna. Jeżeli zależy Ci na czystym zderzaku poza sezonem, wybierz wersję wypinaną pionowo w systemie A40V.

Ile może ciągnąć Ford Focus z hakiem?

Belka do trzeciej generacji dopuszcza 1500 kg, a do drugiej 1590 kg. Ostatecznie liczy się jednak homologacja Twojego egzemplarza wpisana w dowód rejestracyjny.

Czy w Fieście trzeba podcinać zderzak?

W generacji Mk7 tak, otwór jest widoczny. W Mk8 podcięcie pozostaje niewidoczne po złożeniu elementów tyłu.

Ile trwa założenie haka w Fordzie?

Standardowa wizyta zajmuje około 6 godzin, w zależności od modelu i zakresu prac przy instalacji elektrycznej.

Czy hak wpłynie na działanie czujników parkowania?

Przy dedykowanej instalacji moduł wyłącza czujniki tylko wtedy, gdy przyczepa jest podłączona. Po jej odpięciu wszystko wraca do normalnego trybu.

Którą wiązkę wybrać do Forda Kuga?

Do przyczepy kempingowej lub lawety zdecydowanie 13-pin. Przy lekkiej przyczepce do 750 kg wystarczy gniazdo 7-pin.

Czy do Forda hybrydowego można zamontować zaczep?

Tak, ale limit masy przyczepy bywa niższy niż w odmianie spalinowej. Sprawdzamy to na etapie doboru, zanim zamówimy części.

Co zrobić po montażu, żeby hak był legalny?

Z otrzymaną od nas homologacją i fakturą jedziesz na badanie do stacji diagnostycznej, a następnie do wydziału komunikacji po adnotację w dowodzie rejestracyjnym.