Kompleksowa obsługa pojazdów
osobowych i dostawczych
Haki holownicze Honda
Honda trafia do naszego warsztatu z bardzo różnymi potrzebami. Właściciel CR-V przyjeżdża po zestaw pod przyczepę towarową albo lawetę, kierowca Jazza chce wozić dwa rowery, a posiadacz Accorda Tourer szuka rozwiązania pod przyczepkę na działkę. Japońska marka słynie z trwałych nadwozi, więc haki montujemy tu zarówno w egzemplarzach sprzed piętnastu lat, jak i w świeżych hybrydach.
Belki dobieramy po numerze VIN, bo w tej marce rok modelowy potrafi zmienić układ punktów mocowania nawet w obrębie jednej generacji. Warsztat CAR-MIX prowadzi mechanikę i elektrykę w jednym miejscu, więc auto nie krąży między podwykonawcami.
W ramach usługi wykonujemy:
- dobór belki i zestawu elektrycznego do konkretnej wersji nadwozia,
- montaż haka odkręcanego oraz wypinanego pionowo i poziomo,
- założenie gniazda 7-pin albo 13-pin,
- kodowanie sterownika testerem Westfalia AutoCode,
- konfigurację czujników parkowania po podpięciu przyczepy,
- kontrolę oświetlenia przyczepy przed wydaniem samochodu,
- przekazanie homologacji i instrukcji montażu do przeglądu technicznego.
Pełny zakres opisaliśmy w ofercie haków holowniczych, a termin ustalisz telefonicznie w kilka minut.
Adres nowej siedziby:
Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn
Szybki dobór haka holowniczego do Hondy
Zanim zamówimy cokolwiek z magazynu, chcemy wiedzieć, jak wygląda Twój egzemplarz i do czego ma służyć hak holowniczy. W Hondzie kluczowe bywa nadwozie: Civic hatchback i Civic Tourer mają różne belki, choć generacja jest ta sama.
Pytamy o:
- model oraz generację, na przykład CR-V IV, CR-V V, Civic X, Jazz III,
- rok produkcji i typ nadwozia: hatchback, sedan, kombi,
- numer VIN z dowodu rejestracyjnego,
- napęd na jedną czy obie osie,
- napęd hybrydowy, który w części wersji ogranicza dopuszczalną masę przyczepy,
- wyposażenie tyłu auta: czujniki cofania, kamera, zestaw naprawczy w podłodze bagażnika,
- planowane zastosowanie: przyczepka, kamper, platforma rowerowa, laweta.
Odpowiadamy komunikatem z listą dostępnych belek, ich nośnością, dopuszczalnym naciskiem na kulę oraz wymaganym typem wiązki. Warto pamiętać, że decydujący jest wpis w dokumentach pojazdu: jeżeli homologacja Twojej Hondy przewiduje mniejszą masę holowaną niż wytrzymałość belki, obowiązuje ta niższa wartość.
Rodzaje haków holowniczych do Hondy
Katalog dla tej marki opiera się na dwóch rozwiązaniach mocowania kuli. Oba mają identyczną homologację, różnią się wyłącznie sposobem obsługi na co dzień.
Hak holowniczy z kulą odkręcaną
Kula jest skręcona z korpusem belki na stałe, śrubami o określonym momencie dokręcenia. Konstrukcja nie ma ruchomych elementów, więc nic się nie zablokuje po zimie, a komplet kosztuje najmniej ze wszystkich odmian.
Po ten wariant sięgnij, gdy:
- ciągniesz przyczepę regularnie, także zimą,
- Honda pracuje w firmie i wozi towar lub sprzęt,
- nie przeszkadza Ci kula widoczna pod tylnym zderzakiem,
- chcesz mieć jak najmniej elementów do serwisowania.
Taki hak stały demontuje się kluczem, więc raczej nie zdejmuje się go na jeden weekend.
Hak holowniczy z kulą wypinaną
W tej wersji kulę wsuwa się w zamek belki i blokuje kluczykiem. Zajmuje to chwilę i nie wymaga narzędzi, dlatego kierowcy Civica czy HR-V wybierają ją najczęściej.
Odmiana wypinana pionowo wprowadza kulę od spodu, więc po jej zdjęciu i założeniu zaślepki tył samochodu wygląda fabrycznie. Wariant poziomy działa równie wygodnie, choć fragment gniazda pozostaje widoczny. Montujemy komponenty renomowanych producentów, w tym belki Westfalia oraz Brink, zawsze z homologacją i gwarancją.
Haki do popularnych modeli Hondy
Poniżej najczęstsze zlecenia z naszej hali. Każdą konfigurację weryfikujemy po VIN, bo Honda dzieli kody między nadwoziami tylko częściowo.
Hak holowniczy Honda CR-V
To najmocniejsze ogniwo w gamie. Czwarta generacja z lat 11/2012-09/2018 i piąta z lat 10/2018-08/2023 dopuszczają 2000 kg masy holowanej, a to już poziom pozwalający myśleć o przyczepie kempingowej czy transporcie quada.
Przykładowa konfiguracja dla CR-V V:
- belka wypinana pionowo w systemie A40V,
- kod katalogowy 338131600001,
- uciąg 2000 kg,
- nacisk na kulę 120 kg, najwyższy w całej marce,
- siła D równa 10,6 kN,
- wycięcie w zderzaku niewidoczne po złożeniu,
- wiązka dedykowana 13-pin, opcjonalnie 7-pin.
W CR-V IV odpowiednikiem jest kod 338108600001 z naciskiem 100 kg i siłą D na poziomie 10,7 kN. Starsza trójka z lat 01/2007-10/2012 korzysta z haka wypinanego poziomo o kodzie HN62AQ, również z uciągiem 2000 kg. Auta w tym wieku zwykle mają już sporo przebiegu, więc przy okazji oglądamy stan zawieszenia, które przy holowaniu pracuje najciężej.
Hak holowniczy Honda Civic
Civic IX hatchback z roczników 01/2012-08/2016 dostaje belkę odkręcaną w systemie F20 o kodzie 338103600001, z uciągiem 1500 kg i naciskiem 75 kg. Civic X z lat 02/2017-07/2022 ma już zestaw wypinany pionowo, kod 338128600001, dopuszczalną masę przyczepy 1550 kg i wyjątkowo wysoki nacisk 103 kg. To istotne, jeśli planujesz bagażnik rowerowy na kulę pod dwa rowery elektryczne. Kombi Civic Tourer z lat 01/2014-02/2018 korzysta z haka HN70Q o parametrach 1500 kg i 8,2 kN.
Hak holowniczy Honda Accord Tourer
Accord w wersji kombi ciągle jeździ po polskich drogach i świetnie sprawdza się z przyczepą. Generacja VIII z lat 07/2008-02/2015 oraz limuzyna z tego samego okresu korzystają z kodu 338066600001: uciąg 1700 kg, nacisk 75 kg, siła D równa 9,5 kN. Wcześniejszy Accord Tourer VII (CL) z roczników 04/2003-06/2008 ma zestaw HN56AQ z uciągiem 1500 kg. Przy tak wysłużonych egzemplarzach częstym tematem jest stan układu wydechowego, który biegnie tuż obok belki.
Pozostałe modele Hondy
Obsługujemy także:
- Jazz III z lat 11/2008-09/2015 oraz Jazz IV z roczników 09/2015-01/2020,
- HR-V z lat 09/2015-09/2021,
- Civic sedan i wersje po liftingu,
- Accord limuzynę ósmej generacji,
- hybrydy, po wcześniejszym sprawdzeniu limitu holowania w dokumentach.
Jazz i HR-V to auta miejskie, przy których zderzak trzeba podciąć w miejscu wskazanym w instrukcji. Jazz IV dopuszcza 1000 kg przy nacisku 76 kg, HR-V 1400 kg przy nacisku 60 kg. W obu przypadkach hak służy najczęściej do przewozu rowerów albo małej przyczepki ogrodowej.
Porównanie przykładowych haków do popularnych modeli Hondy
Zestawienie pokazuje rozpiętość gamy: od Jazza z limitem 1000 kg po CR-V, które poradzi sobie z dwiema tonami.
| Model | Przykładowy hak | Kod katalogowy | Uciąg haka | Nacisk pionowy | Wiązka |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda CR-V III, 01/2007-10/2012 | DH, wypinany poziomo | HN62AQ | 2000 kg | 100 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Honda CR-V IV, 11/2012-09/2018 | A40V, wypinany pionowo | 338108600001 | 2000 kg | 100 kg | 13-pin |
| Honda CR-V V, 10/2018-08/2023 | A40V, wypinany pionowo | 338131600001 | 2000 kg | 120 kg | 13-pin |
| Honda Civic IX, 01/2012-08/2016 | F20, odkręcany | 338103600001 | 1500 kg | 75 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Honda Civic X, 02/2017-07/2022 | A40V, wypinany pionowo | 338128600001 | 1550 kg | 103 kg | 13-pin |
| Honda Civic Tourer IX, 01/2014-02/2018 | DV, wypinany pionowo | HN70Q | 1500 kg | 75 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Honda Accord VIII, 06/2008-02/2015 | A40V, wypinany pionowo | 338066600001 | 1700 kg | 75 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Honda HR-V, 09/2015-09/2021 | A40V, wypinany pionowo | 338110600001 | 1400 kg | 60 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Honda Jazz IV, 09/2015-01/2020 | A40V, wypinany pionowo | 338126600001 | 1000 kg | 76 kg | 7-pin lub 13-pin |
Podane liczby opisują wytrzymałość samej belki. Dla większości tych wersji dostępny jest również odpowiednik odkręcany o zbliżonej charakterystyce.
Gdzie w Warszawie zamontować hak holowniczy?
Pracujemy w Raszynie, Aleja Krakowska 4A, tuż za południową granicą stolicy. Dojedziesz do nas od węzła S8 albo trasą przez Janki, bez wjeżdżania w centrum. Obsługujemy kierowców z Warszawy, Pruszkowa, Piaseczna, Nadarzyna i dalszych miejscowości Mazowsza, a listę usług dla stolicy zebraliśmy na stronie haki holownicze Warszawa. Wizytę zarezerwujesz pod numerem 22 720 42 57 albo mailem car-mix@car-mix.pl. Skoro auto i tak zostaje na kilka godzin, wielu klientów łączy montaż z sezonową wymianą opon.
lub e-mail
Wiązka elektryczna do Hondy - 7-pin czy 13-pin?
Instalacja elektryczna decyduje o tym, czy przyczepa świeci poprawnie i czy samochód rozpozna, że coś ciągnie. W japońskiej elektronice ważne jest podpięcie się do fabrycznych złączy zamiast wpinania przewodów na siłę.
Wiązka 7-pin
Siedmiopinowe gniazdo przenosi światła pozycyjne, stop, kierunkowskazy i tablicę rejestracyjną. Dla przyczepki lekkiej o dopuszczalnej masie do 750 kg albo dla platformy rowerowej bez dodatkowych odbiorników to zupełnie wystarczający standard i najtańsza opcja.
Wiązka 13-pin
Wersja trzynastopinowa dokłada trzy obwody: zasilanie stałe, ładowanie akumulatora w przyczepie oraz osobne światło cofania. Jest konieczna, gdy za Hondą pojawia się przyczepa kempingowa z lodówką i oświetleniem wnętrza, nowsza przyczepa towarowa z homologacją europejską albo bagażnik z własną tablicą i lampami.
Wiązka uniwersalna czy dedykowana?
W starszym Jazzie czy Accordzie VII poprawnie zamontowany zestaw uniwersalny z modułem działa bez zastrzeżeń. W CR-V V, Civicu X i wszystkich wersjach z czujnikami parkowania stawiamy na rozwiązanie dedykowane, wpinane w gotowe gniazda pod tapicerką bagażnika. Dzięki temu kompatybilność z pokładową elektroniką jest pełna: czujniki milkną po podłączeniu przyczepy, komputer nadzoruje żarówki, a na zestawie wskaźników nie zapala się komunikat o usterce. Jeśli model wymaga aktywacji funkcji holowania, wykonujemy kodowanie testerem producenta.
Jak wygląda montaż haka holowniczego w Hondzie?
Pracę prowadzimy według instrukcji montażu dołączonej do zestawu, krok po kroku:
- ustawiamy auto na podnośniku i zdejmujemy zderzak oraz osłony zakrywające punkty mocowania,
- przykładamy belkę i skręcamy ją z ramą momentem podanym przez producenta,
- montujemy zamek kuli oraz gniazdo elektryczne,
- prowadzimy przewody w peszlu, z dala od układu wydechowego i ostrych krawędzi,
- wpinamy moduł, a gdy trzeba, aktywujemy funkcję holowania w sterowniku,
- testujemy wszystkie światła przyczepy oraz działanie czujników,
- składamy tył samochodu i objaśniamy obsługę kuli.
W Jazzie i HR-V wymagane jest podcięcie zderzaka, wykonywane według szablonu z dokumentacji, a krawędź cięcia zabezpieczamy antykorozyjnie. W pozostałych modelach ingerencja pozostaje niewidoczna. Na całość rezerwujemy około 6 godzin. Samochód opuszcza warsztat razem z homologacją zestawu, dzięki której diagnosta na stacji kontroli pojazdów wpisze adnotację o haku podczas przeglądu technicznego. Robociznę i podzespoły obejmuje gwarancja.
Ile kosztuje montaż haka holowniczego do Hondy?
Nakład pracy przy Jazzie i przy CR-V V z kompletem czujników to dwa różne zadania, dlatego wycenę przygotowujemy indywidualnie, po sprawdzeniu konkretnego egzemplarza. Nie stosujemy dopłat ujawnianych dopiero przy odbiorze.
O ostatecznych warunkach decydują:
- model, generacja i rocznik samochodu,
- typ kuli: stała, wypinana poziomo albo pionowo,
- producent belki i jej dostępność w magazynie,
- standard gniazda: 7-pin czy 13-pin,
- zestaw uniwersalny albo dedykowany z modułem czujników,
- konieczność kodowania i aktywacji funkcji holowania,
- zakres demontażu zderzaka i osłon,
- inne prace zlecone przy tej samej wizycie.
Propozycję przedstawiamy przed rozpoczęciem montażu. Do jej przygotowania wystarczą model, rocznik, VIN i krótka informacja, do czego hak ma służyć.
Dlaczego warto zamontować hak do Hondy w CAR-MIX?
Haki zakładamy od 1994 roku, a Hondy pojawiają się u nas od czasów pierwszych CR-V sprowadzanych z Zachodu. Przez te lata zebraliśmy wiedzę o tym, gdzie w konkretnych rocznikach przebiegają wiązki i które osłony pękają przy demontażu, jeśli nie zgrzeje się ich wcześniej.
Otrzymujesz u nas:
- dobór zestawu po numerze VIN, a nie po samej nazwie modelu,
- belki z homologacją i certyfikatem producenta,
- mechanikę i elektrykę wykonaną w jednym warsztacie,
- kodowanie oryginalnym testerem Westfalia AutoCode,
- protokolarne sprawdzenie oświetlenia przed wydaniem auta,
- starannie odtworzony tył pojazdu, bez luzów i klipsów z odzysku,
- komplet dokumentów do wydziału komunikacji,
- doradztwo w zakresie eksploatacji kuli i gniazda.
Przy okazji wizyty możemy skontrolować układ hamulcowy, bo jazda z przyczepą wydłuża drogę hamowania i nie warto zaczynać sezonu na zużytych klockach.
Marki samochodowe do których montujemy haki
W naszym serwisie oferujemy montaż haków holowniczych dla szerokiego zakresu marek samochodowych. Dzięki doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi, jesteśmy w stanie dopasować rozwiązanie do różnych modeli aut, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność. Sprawdź, do jakich marek samochodowych wykonujemy montaż haków!
Car-mix.pl - sprawdź opinie o nas w Google
Nie jesteś pewien jakości naszych usług? Zachęcamy do zapoznania się z opiniami klientów na Google. Zaufanie i pozytywne recenzje naszych dotychczasowych zleceń mówią same za siebie.
Zamów hak holowniczy do swojej Hondy
Napisz nam, jaki masz model, rocznik i numer VIN oraz co zamierzasz ciągnąć lub przewozić. Odeślemy propozycję belki, rodzaju wiązki, zakresu prac i wolnego terminu.
Twoja Honda wyjedzie z warsztatu gotowa na przyczepę, rowery i wakacyjny bagaż, a Ty dostaniesz komplet dokumentów potrzebnych przy rejestracji doposażenia.
Dobór haka według modelu
Haki holownicze do modeli Honda
Dobieramy hak, wiązkę elektryczną i sposób montażu do konkretnego modelu, rocznika oraz wersji nadwozia. Obsługujemy między innymi poniższe modele marki Honda.
Wybrane modele objęte ofertą
Honda ACCORD Honda CIVIC Honda CR-V Honda FR-V
Ważne: dostępność konkretnego haka zależy od generacji, rocznika, rodzaju nadwozia i wyposażenia samochodu. Najpewniejszy dobór wykonujemy na podstawie numeru VIN.
Sprawdź dostępność hakaNajczęściej zadawane pytania
Jaki hak holowniczy wybrać do Hondy?
Przy częstym holowaniu najlepiej sprawdza się kula odkręcana. Jeśli hak ma znikać poza sezonem, wybierz wersję wypinaną pionowo, dostępną w większości modeli tej marki.
Ile może ciągnąć Honda CR-V z hakiem?
Belka dopuszcza 2000 kg, ale wiążąca jest wartość z dowodu rejestracyjnego konkretnego egzemplarza, zależna od silnika i wersji napędu.
Czy hak da się zamontować w Hondzie z napędem hybrydowym?
Tak, choć w części wersji producent ogranicza dopuszczalną masę przyczepy. Limit weryfikujemy w dokumentach przed zamówieniem zestawu.
Ile trwa założenie haka w Hondzie?
Zwykle około 6 godzin, w zależności od modelu oraz tego, czy potrzebna jest wiązka dedykowana i kodowanie.
Czy trzeba podcinać zderzak?
W Jazzie i HR-V tak, według szablonu z instrukcji. W Civicu, Accordzie i CR-V wycięcie pozostaje zasłonięte i po montażu go nie widać.
Wiązka 7-pin czy 13-pin do Hondy?
Do lekkiej przyczepki albo platformy rowerowej wystarczy 7-pin. Kamper i nowsza przyczepa z dodatkowymi odbiornikami wymagają 13-pin.
Co z czujnikami parkowania po montażu?
Dedykowany zestaw zawiera moduł, który wycisza czujniki na czas jazdy z przyczepą i przywraca ich pracę po jej odpięciu.
Czy hak trzeba zgłosić w urzędzie?
Doposażenie wymaga badania na stacji diagnostycznej i adnotacji w dowodzie rejestracyjnym. Homologację oraz instrukcję przekazujemy przy odbiorze auta.
