Haki holownicze Mercedes-Benz

Mercedes-Benz trafia do naszej hali w bardzo różnych rolach: jako rodzinne kombi klasy C z przyczepką na wakacje, jako A – Klasa z platformą na rowery elektryczne, jako Vito albo Sprinter pracujący od poniedziałku do soboty. Każdy z tych scenariuszy inaczej obciąża tył pojazdu, dlatego zestaw zaczepu dobieramy pod planowane zastosowanie, a nie pod sam rocznik. Warsztat CAR-MIX prowadzi haki od 1994 roku i elektrykę robimy sami, bez odsyłania kierowcy do innego serwisu.

Marka ta ma jedną cechę, która potrafi zaskoczyć: nadwozia tej samej klasy różnią się między sobą mocno. Kombi, coupe, cabrio i sedan często korzystają z innej belki, innego wycięcia i innej instalacji elektrycznej. Do tego dochodzą wersje ze stylizacją AMG oraz silniki, przy których producent zastrzega możliwą modyfikację układu chłodzenia. Dlatego u nas każde zlecenie startuje od weryfikacji numeru nadwozia, a nie od katalogu.

W ramach usługi wykonujemy:

doradztwo i wybór belki pasującej do konkretnej wersji nadwozia,
montaż zaczepu odkręcanego, wypinanego pionowo oraz poziomo,
poprowadzenie instalacji elektrycznej i osadzenie gniazda 7-pin albo 13-pin,
kodowanie modułu holowania w rocznikach, które tego wymagają,
ustawienie współpracy z czujnikami parkowania i kamerą cofania,
kontrolę oświetlenia przyczepy na testerze przed oddaniem samochodu.

Szerszy opis usług znajdziesz w naszej ofercie haków holowniczych.

Adres nowej siedziby:
Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn

Szybki dobór haka holowniczego do Mercedesa

Zamiast zgadywać z tabel, prosimy o kilka informacji i odsyłamy gotowy zestaw z parametrami. Najczęściej wystarczy pięć minut rozmowy.

Ustalamy z Tobą:

klasę i generację, na przykład W177, W247, S204 czy W447,
typ nadwozia: hatchback, sedan, kombi, coupe, cabrio, van,
rok produkcji oraz numer VIN,
obecność pakietu lub stylizacji AMG, bo część belek jest wtedy wykluczona,
wyposażenie elektroniczne: sensory parkowania, kamera, hak fabrycznie przygotowany,
do czego zaczep ma realnie służyć: przyczepka towarowa, laweta, kamper, bagażnik rowerowy,
napęd 4MATIC albo tylny, co wpływa na przebieg elementów pod podłogą bagażnika.

Odsyłamy wtedy numer katalogowy belki, jej nośność, limit obciążenia kuli, parametr D i informację, jakiego gniazda potrzebujesz. Warto pamiętać o jednym: to homologacja Twojego egzemplarza wyznacza granicę holowania. Jeżeli dowód rejestracyjny mówi mniej niż karta belki, liczy się zapis w dowodzie.

Rodzaje haków holowniczych do Mercedesa

W autach tej marki stosujemy dwa sposoby mocowania kuli. Kryterium wyboru jest banalne: częstotliwość korzystania z przyczepy oraz to, czy zależy Ci na czystym tyle nadwozia.

Hak holowniczy z kulą odkręcaną

Kula łączy się z korpusem belki na śrubach. Rozwiązanie jest maksymalnie proste, nie ma tu mechanizmu, który mógłby zapiaszczyć się po zimie, a komplet kosztuje najmniej z dostępnych opcji.

Wybierz je, jeżeli:

przyczepa lub laweta jeździ za autem regularnie,
samochód pracuje w firmie i liczy się niezawodność,
nie przeszkadza Ci kula widoczna pod zderzakiem,
chcesz mieć konstrukcję możliwie odporną na warunki zimowe.

Minus jest jeden: żeby zdemontować kulę, potrzebujesz klucza, więc nie zrobisz tego przed wjazdem na parking.

Hak holowniczy z kulą wypinaną

Kulę wprowadza się w gniazdo i blokuje kluczykiem, co zajmuje kilkanaście sekund. W wariancie pionowym kula wchodzi od dołu i po wyjęciu tył auta wygląda seryjnie, a wycięcie w zderzaku pozostaje niewidoczne w większości modeli tej marki. To rozwiązanie zdecydowanie dominuje w sedanach, coupe i cabrio, gdzie estetyka tylnego zderzaka bywa argumentem numer jeden. Odmiana pozioma jest podobnie wygodna w obsłudze, choć część gniazda widać po wypięciu kuli. Korzystamy z podzespołów renomowanych producentów, w tym z belek Westfalia oraz Brink.

Haki do popularnych modeli Mercedes-Benz

Poniżej trzy grupy, które przewijają się u nas najczęściej. Konfigurację i tak potwierdzamy po numerze VIN, bo różnice między nadwoziami są tu spore.

Hak holowniczy Mercedes A - Klasa

Najciekawsze jest tu przejście generacyjne. W169 z lat 2004-2011 oraz W176 z lat 2012-2018 pozwalają na 1500 kg przy nacisku 80 kg. Aktualna W177, produkowana od 03/2018, oraz sedan V177 od 09/2018 przeskakują na całkiem inny poziom.

Przykładowa konfiguracja dla W177 i V177:

belka wypinana pionowo w systemie A40V,
kod katalogowy 313640600001,
uciąg do 2000 kg,
nacisk na kulę aż 120 kg,
wartość siły D równa 9,9 kN,
masa zestawu około 26,7 kg,
wycięcie zderzaka niewidoczne po zakończeniu prac,
instalacja dedykowana 13-pin, w prostszych zastosowaniach 7-pin.

Te 120 kg to jeden z najwyższych limitów w kompaktach i realnie otwiera drogę pod bagażnik rowerowy z dwoma rowerami elektrycznymi. Przy W176 pamiętaj o dwóch zastrzeżeniach producenta: belka nie jest przewidziana do wersji ze stylizacją AMG, a przy części silników potrzebna jest modyfikacja układu chłodzenia.

Hak holowniczy Mercedes B - Klasa

B – Klasa dzieli belki z klasą A i to bardzo praktyczna informacja. W245 z roczników 2005-2011 obsłuży 1500 kg przy sile D 8,5 kN, W246 z lat 2011-2018 tyle samo, choć siła D rośnie do 9,2 kN, a w W246 wycięcie zderzaka jest widoczne. Najnowsza W247 od 12/2018 korzysta z tego samego zestawu 313640600001 co W177, więc również dostajesz 2000 kg uciągu i 120 kg nacisku. Ten model najczęściej jeździ u naszych klientów z przyczepką ogrodową i platformą rowerową.

Hak holowniczy Mercedes C - Klasa

Tutaj wszystko zależy od nadwozia. Kombi S203 z lat 2001-2007 to 1600 kg i siła D 9,1 kN, natomiast S204 od 03/2007 podnosi uciąg do 1900 kg przy sile D 10,2 kN, z widocznym podcięciem zderzaka. Coupe C204 pracuje na tej samej belce 313438600001, a nowsze C205 i cabrio A205 przechodzą na kod 313432600001 z naciskiem 85 kg i siłą D 10,5 kN. Kombi tej klasy to typowy ciągnik przyczep kempingowych, dlatego przy okazji montażu oglądamy stan układu hamulcowego.

Pozostałe modele Mercedes-Benz

Zaczepy montujemy również w:

CLA i CLA Shooting Brake,
GLA, GLB, GLK, GLC oraz GLE,
E – Klasa w wersjach sedan i kombi, a także CLS,
V – Klasa, Vito i Viano, w tym elektrycznym eVito,
Sprinter w odmianach furgon, skrzyniowej i podwoziowej,
Citan oraz X – Klasa,
modele elektryczne z rodziny EQ, po sprawdzeniu limitu holowania w dokumentach.

W SUV-ach i dostawczych sprawdzamy dodatkowo, czy pod belkę nie wchodzi zabudowa i czy nie koliduje ona z układem wydechowym. Jeśli tłumik jest już wyeksploatowany, lepiej wymienić go przed montażem zaczepu, a nie po nim, dlatego proponujemy wtedy przegląd układu wydechowego. Auta z przebiegami typowymi dla flot warto też skontrolować pod kątem zawieszenia, bo praca z obciążonym tyłem szybko wybiera luzy.

Porównanie przykładowych haków do popularnych modeli Mercedes-Benz

Zestawienie pokazuje, jak w obrębie jednej marki rozjeżdżają się parametry: od 1500 kg w starszym kompakcie do 2000 kg i 120 kg nacisku w najnowszych generacjach.

Przykładowe parametry haków Westfalia A40V
Model	Przykładowy hak	Kod katalogowy	Uciąg haka	Nacisk pionowy	Wiązka
A – Klasa W169 hatchback, 09/2004-11/2011	A40V, wypinany pionowo	313231600001	1500 kg	80 kg	7-pin lub 13-pin
A – Klasa W176 hatchback, 09/2012-05/2018	A40V, wypinany pionowo	313398600001	1500 kg	80 kg	7-pin lub 13-pin
A – Klasa W177 hatchback, od 03/2018	A40V, wypinany pionowo	313640600001	2000 kg	120 kg	13-pin
A – Klasa V177 sedan, od 09/2018	A40V, wypinany pionowo	313640600001	2000 kg	120 kg	13-pin
B – Klasa W245, 06/2005-11/2011	A40V, wypinany pionowo	313231600001	1500 kg	80 kg	7-pin lub 13-pin
B – Klasa W247, od 12/2018	A40V, wypinany pionowo	313640600001	2000 kg	120 kg	13-pin
C – Klasa S203 kombi, 06/2001-09/2007	A40V, wypinany pionowo	313167600001	1600 kg	75 kg	7-pin lub 13-pin
C – Klasa S204 kombi, od 03/2007	A40V, wypinany pionowo	313438600001	1900 kg	75 kg	7-pin lub 13-pin
C – Klasa C205 coupe, 07/2018-03/2023	A40V, wypinany pionowo	313432600001	1900 kg	85 kg	13-pin

Wartości w zestawieniu dotyczą wyłącznie belek. Do wymienionych generacji dostępne są także odpowiedniki odkręcane o bardzo podobnej charakterystyce.

Gdzie w Warszawie zamontować hak holowniczy?

Pracujemy pod adresem Aleja Krakowska 4A w Raszynie, tuż za rogatkami stolicy, z dogodnym zjazdem z trasy S8. Obsługujemy kierowców z Mokotowa, Ursynowa, Włoch, a także z Pruszkowa i Piaseczna, więcej informacji zebraliśmy na stronie haki holownicze Warszawa. Rezerwacja terminu zajmuje moment: dzwonisz pod 22 720 42 57 albo piszesz na car-mix@car-mix.pl. Ponieważ auto zostaje u nas na kilka godzin, wielu właścicieli łączy montaż z innym zleceniem, na przykład z wymianą opon przed sezonem.

lub e-mail

Wiązka elektryczna do Mercedesa - 7-pin czy 13-pin?

Zadaniem instalacji nie jest wyłącznie zasilenie lamp doczepionej przyczepy. W autach tej marki odpowiada też za to, czy komputer pokładowy prawidłowo rozpozna obciążenie i zmieni logikę pracy sensorów. Standard gniazda ustalamy zawsze razem z belką.

Wiązka 7-pin

Siedmiostykowe gniazdo zasila podstawowe funkcje oświetleniowe doczepionego pojazdu. Taki zakres w pełni wystarcza przy przyczepce o dopuszczalnej masie całkowitej do 750 kg, a właśnie takie najczęściej jeżdżą za kombi klasy C i starszymi kompaktami.

Wiązka 13-pin

Trzynaście styków dokłada obwody, których w 7-pin po prostu nie ma: stały plus 12V, ładowanie akumulatora przyczepy oraz osobne światło cofania. Ten standard wybieramy do przyczep kempingowych, dużych platform z własnym oświetleniem i tablicą oraz do nowszych przyczep towarowych z rozbudowaną elektryką. W większości Mercedesów po 2015 roku jest to domyślna rekomendacja.

Wiązka uniwersalna czy dedykowana?

W starszych egzemplarzach bez sensorów parkowania dobrze przygotowana wiązka uniwersalna z modułem spełnia swoje zadanie. W nowszych rocznikach stawiamy na rozwiązanie dedykowane, wpinane w fabryczne złącza pod podłogą bagażnika, bez ingerencji w tapicerkę i bez przecinania oryginalnych przewodów. Dzięki temu moduł czujników wycisza się automatycznie po podpięciu przyczepy, kontrola żarówek działa jak w seryjnym haku, a na wyświetlaczu nie wyskakują komunikaty o awarii. Kodowanie sterownika wykonujemy testerem Westfalia AutoCode.

Jak wygląda montaż haka holowniczego w Mercedesie?

Pracujemy według powtarzalnej procedury, zgodnie z instrukcją montażu dołączoną do zestawu:

ustawiamy auto na stanowisku i wypakowujemy bagażnik,
zdejmujemy zderzak i osłony zakrywające fabryczne punkty mocowania,
przykładamy belkę i dokręcamy śruby zadanym momentem,
osadzamy kulę oraz gniazdo elektryczne,
układamy przewody w osłonach, z zapasem długości, w bezpiecznej odległości od tłumika,
kodujemy funkcję holowania, jeżeli rocznik tego wymaga,
testujemy oświetlenie przyczepy i reakcję czujników,
składamy tył samochodu i objaśniamy obsługę zaczepu.

Kiedy dokumentacja przewiduje podcięcie zderzaka, wykonujemy je według szablonu, a krawędź zabezpieczamy przed korozją. W większości nadwozi tej marki ingerencja jest później zupełnie niewidoczna, a w części generacji nie jest w ogóle potrzebna. Na wizytę zaplanuj około 6 godzin. Samochód opuszcza warsztat z homologacją zestawu i dokumentami niezbędnymi do wpisania zaczepu w dowodzie rejestracyjnym przy najbliższym przeglądzie technicznym. Prace obejmuje nasza gwarancja.

Otwory montażowe wykorzystujemy fabryczne, więc podwozie i wnętrze pojazdu pozostają nienaruszone, a ryzyko uszkodzenia poszycia jest zerowe. Po podłączeniu wiązki sprawdzamy działanie świateł przyczepy i czujników, śruby dokręcamy zgodnie z instrukcją producenta, a wycenę montażu przedstawiamy zawsze przed rozpoczęciem pracy. Na wykonaną usługę otrzymujesz gwarancję oraz dokumenty niezbędne w stacji kontroli pojazdów.

Ile kosztuje montaż haka holowniczego do Mercedesa?

Nakład pracy przy kombi klasy C bez czujników i przy Sprinterze z zabudową to dwa różne światy, dlatego warunki podajemy po sprawdzeniu konkretnego auta. Nigdy nie zaczynamy montażu bez wcześniejszego potwierdzenia zakresu z właścicielem.

Na kalkulację wpływają:

klasa, generacja i typ nadwozia,
rodzaj kuli: odkręcana, wypinana pionowo albo poziomo,
producent belki i jej dostępność w danym momencie,
standard gniazda: 7-pin czy 13-pin,
instalacja uniwersalna albo dedykowana pod dany model,
potrzeba kodowania i obsługi sensorów,
zakres demontażu zderzaka i osłon,
ewentualne prace dodatkowe zlecone przy tej samej wizycie.

Do przygotowania propozycji wystarczą klasa, generacja, numer VIN i zdanie o tym, co zamierzasz ciągnąć lub wozić.

Dlaczego warto zamontować hak do Mercedesa w CAR-MIX?

Zaczepami zajmujemy się od 1994 roku i obsługujemy zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztaty oraz flotowców. Mechanika i elektryka dzieją się w tym samym miejscu, tego samego dnia.

Zyskujesz:

weryfikację kompatybilności zestawu po numerze VIN,
komponenty uznanych marek objęte gwarancją,
instalację elektryczną wykonaną bez skręcania przewodów na skrętkę,
kodowanie oryginalnym testerem producenta,
protokolarne sprawdzenie funkcji po zakończeniu prac,
tył auta złożony bez luzów i klekotania,
pełny komplet dokumentów pod stację diagnostyczną,
doradztwo w zakresie eksploatacji kuli i gniazda.

Zawsze dopytujemy o przeznaczenie zaczepu. Sprinter pod lawetę przygotowuje się inaczej niż A – Klasa, w której hak będzie służył wyłącznie do wożenia rowerów.

Marki samochodowe do których montujemy haki

W naszym serwisie oferujemy montaż haków holowniczych dla szerokiego zakresu marek samochodowych. Dzięki doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi, jesteśmy w stanie dopasować rozwiązanie do różnych modeli aut, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność. Sprawdź, do jakich marek samochodowych wykonujemy montaż haków!

Car-mix.pl - sprawdź opinie o nas w Google

Nie jesteś pewien jakości naszych usług? Zachęcamy do zapoznania się z opiniami klientów na Google. Zaufanie i pozytywne recenzje naszych dotychczasowych zleceń mówią same za siebie.

Profesjonalne podejście, szybki czas realizacji i dbałość o każdy szczegół - wszystko na plus. Nowy hak jest idealnie dopasowany, wygląda świetnie i sprawdza się bez zarzutu, nawet przy większym obciążeniu. Dodatkowo obsługa bardzo cierpliwie odpowiadała na wszystkie moje pytania, co było dla mnie dużym plusem. Polecam

Doskonały warsztat. Szybsi od błyskawicy, absolutnie bezproblemowy i przyjemny kontakt. Inni mogliby się od nich uczyć. Przystępnie cenowo. Z tematem haków i instalacji elektrycznej do przyczepy mozna do nich walić jak w dym. Polecam!

Nie spodziewałem się, że tak sprawnie i dokładnie został zamontowany hak holowniczy w moim INFINITI Q50 S. Obsługa bardzo miła i profesjonalna. Polecam serdecznie ten warsztat.

Świetny warsztat. Miałem problem z instalacją od haka, tego samego dnia wymieniona na nową, wszystko działa. Profesjonalna , miła obsługa i cena uczciwa. Śmiało polecam!

Miejsc gdzie tak rzetelnie wykonują swoją pracę jest bardzo niewiele! Polecam. Pojechałem zapytać o termin a finalnie tego samego dnia zostawiłem auto do montażu haka.

Korzystam z usług tej firmy już 3 raz więc mogę z pewnością polecić. Za każdym razem spotkałem się z fachową pomocą w wyborze produktu a zarazem z życzliwością w sytuacjach nieprzewidzianych.

Podjechałem spytać o montaż haka dzień przed majówką, auto zostało od razu na montaż o 13:00, o 17:00 odebrałem samochód z zamontowanym hakiem i za rozsądne pieniądze, chłopaki zrobili robotę w między czasie innych prac, zotali w pracy dłużej i uratowali długi weekend. Mocno polecam!!

Choć warsztat leży na uboczu i jest ciut schowany to warto poświęcić trochę uwagi na jego odnalezienie jeśli chcesz zamontować hak lub masz jakiś problem z już zamontowanym. Miła, spokojna i profesjonalna obsługa, rozsądne ceny to podstawowe cechy tego miejsca. Polecam!!

Skąd pochodzą nasi klienci?

Wybierz miejscowość, aby przejść do informacji o montażu haków holowniczych w wybranej lokalizacji.

Warszawa Radom Płock Siedlce Pruszków Legionowo Ostrołęka Piaseczno Ciechanów Otwock Mińsk Mazowiecki Żyrardów Marki Wołomin Sochaczew Grodzisk Mazowiecki Mława Nowy Dwór Mazowiecki

Zamów hak holowniczy do swojego Mercedes-Benz

Wyślij klasę, generację, rocznik i numer VIN oraz krótką informację o planowanym zastosowaniu. Odeślemy propozycję belki, instalacji elektrycznej, zakresu prac i wolny termin.

Chętnie doradzimy także przy nietypowych wersjach: dostawczych z zabudową, odmianach 4MATIC i egzemplarzach elektrycznych, gdzie limit holowania trzeba potwierdzić w dokumentach.

Dobór haka według modelu

Haki holownicze do modeli Mercedes-Benz

Dobieramy hak, wiązkę elektryczną i sposób montażu do konkretnego modelu, rocznika oraz wersji nadwozia. Obsługujemy między innymi poniższe modele marki Mercedes-Benz.

Wybrane modele objęte ofertą

Mercedes-Benz A KLASA Mercedes-Benz B KLASA Mercedes-Benz C KLASA Mercedes-Benz E KLASA Mercedes-Benz G KLASA Mercedes-Benz GL KLASA Mercedes-Benz M KLASA (ML) Mercedes-Benz R KLASA Mercedes-Benz S KLASA Mercedes-Benz V KLASA Mercedes-Benz X KLASA Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz CITAN Mercedes-Benz CL Mercedes-Benz CLA Mercedes-Benz CLC Mercedes-Benz CLK Mercedes-Benz CLS Mercedes-Benz GLA Mercedes-Benz GLC Mercedes-Benz GLE Mercedes-Benz GLK Mercedes-Benz GLS Mercedes-Benz SL Mercedes-Benz SLK Mercedes-Benz SPRINTER Mercedes-Benz VANEO Mercedes-Benz VARIO Mercedes-Benz VIANO Mercedes-Benz VITO

Ważne: dostępność konkretnego haka zależy od generacji, rocznika, rodzaju nadwozia i wyposażenia samochodu. Najpewniejszy dobór wykonujemy na podstawie numeru VIN.

Sprawdź dostępność haka

Najczęściej zadawane pytania

Jaki hak wybrać do Mercedesa?

Do auta osobowego, w którym tył ma wyglądać seryjnie, najlepiej sprawdza się kula wypinana pionowo. Do pojazdu pracującego z przyczepą przez cały rok rozsądniejsza jest wersja odkręcana.

Ile może holować Mercedes A – Klasa z hakiem?

Belka do W177 i V177 dopuszcza 2000 kg, ale wiążąca jest wartość z homologacji Twojego egzemplarza, wpisana w dowodzie rejestracyjnym.

Czy hak pasuje do wersji z pakietem AMG?

Nie zawsze. Część zestawów, na przykład do W176, producent wyklucza w autach ze stylizacją AMG. Taką wersję sprawdzamy indywidualnie po numerze nadwozia.

Ile trwa montaż zaczepu w Mercedesie?

Zwykle około 6 godzin. Dłużej bywa w dostawczych z zabudową oraz tam, gdzie trzeba wykonać dodatkowe kodowanie.

Czy po montażu czujniki parkowania będą działać?

Tak. Z dedykowaną instalacją elektroniczna kontrola dystansu wycisza się tylko przy podłączonej przyczepie, a później pracuje normalnie.

Wiązka 7-pin czy 13-pin do Mercedesa?

Przy lekkiej przyczepce do 750 kg wystarczy 7-pin. Do kampera, platformy rowerowej z oświetleniem lub nowszej przyczepy zdecydowanie lepszy będzie 13-pin.

Czy hak w Mercedesie uniesie bagażnik z rowerami elektrycznymi?

W generacjach W177, V177 i W247 nacisk na kulę wynosi 120 kg, co daje duży zapas. W starszych modelach z limitem 75-80 kg trzeba wcześniej zważyć platformę razem z rowerami.

Czy zamontowany hak trzeba zgłosić w urzędzie?

Tak, doposażenie wymaga adnotacji w dowodzie rejestracyjnym. Uzyskasz ją w wydziale komunikacji po badaniu na stacji diagnostycznej, a komplet dokumentów przekazujemy razem z autem.