Haki holownicze Peugeot

Peugeot bywa dziś jednocześnie autem rodzinnym, firmowym i wakacyjnym, dlatego zapotrzebowanie na hak holowniczy w tej marce rozkłada się bardzo szeroko. Do warsztatu CAR-MIX przyjeżdżają zarówno kompaktowe 208 z platformą na dwa rowery, jak i Boxery, które co tydzień ciągną przyczepę towarową. Każdy z tych przypadków rozpatrujemy osobno, bo tył francuskich modeli różni się między generacjami mocno – inne osłony, inny przebieg wydechu, inne złącza w instalacji.

Nasz zakres prac przy tej marce wygląda tak:

ustalenie pasującej belki po numerze VIN i wersji wyposażenia,
montaż kuli odkręcanej, wypinanej poziomo oraz wypinanej pionowo,
doprowadzenie gniazda w standardzie 7-pin albo 13-pin,
instalacja modułów sterujących oświetleniem przyczepy, w tym rozwiązań Westfalia Light Control,
kodowanie sterownika w wersjach, które tego oczekują,
próba świateł, kierunkowskazów i czujników przed oddaniem kluczy.

Zajrzyj do naszej oferty haków holowniczych z montażem albo od razu napisz, jakim Peugeotem jeździsz.

Adres nowej siedziby:
Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn

Szybki dobór haka holowniczego do Peugeota

Ten producent lubi dzielić platformy z pozostałymi markami koncernu, więc jedna belka potrafi obsłużyć kilka bliźniaczych aut, a jednocześnie nie pasuje do wersji, która na papierze wygląda identycznie. Klasyczny przykład to odmiany elektryczne: e-2008 czy e-Traveller mają inne rozwiązania pod podłogą bagażnika niż warianty spalinowe i wymagają osobnej weryfikacji. Podobnie działa fabryczne przygotowanie pod hak – jego obecność zmienia komplet, który zamawiamy.

Żeby przygotować konkretną propozycję, prosimy o:

nazwę modelu wraz z generacją, na przykład 2008 II (U), 308 III, Rifter L1,
miesiąc i rok produkcji, bo w tej marce liftingi wypadają w środku roku,
numer VIN,
rodzaj napędu: benzyna, diesel, hybryda plug-in czy pełna elektryka,
informację o czujnikach cofania, kamerze i fabrycznym przygotowaniu pod zaczep,
cel, do którego hak ma służyć – przyczepa lekka, kamper, laweta, platforma rowerowa,
przy dostawczych: długość zabudowy L1 lub L2 oraz typ nadwozia van albo podwozie.

Odpowiadamy zestawieniem dostępnych belek z ich nośnością, dopuszczalnym naciskiem na kulę i wartością siły D, a także informacją, jaka instalacja elektryczna jest do nich przewidziana. Trzeba przy tym pamiętać, że mocna belka nie podnosi limitu wpisanego w dowodzie rejestracyjnym – liczy się zawsze niższa z dwu wartości, więc homologacja samochodu jest tu rozstrzygająca.

Rodzaje haków holowniczych do Peugeota

Sposób osadzenia kuli decyduje o tym, ile pracy wymaga jej zdjęcie i jak wygląda tył auta bez haka. W praktyce w tej marce sprzedają się oba warianty, tylko trafiają do zupełnie innych kierowców.

Hak holowniczy z kulą odkręcaną

Kula trafia tu na kołnierz belki i zostaje spięta śrubami. Nie ma tu ruchomych elementów ani zamka, więc konstrukcja jest odporna na sól drogową i błoto, a koszt kompletu wypada najniżej w całej gamie.

Ten wariant wybierz, jeśli:

przyczepa towarzyszy autu przez większość roku,
Peugeot jeździ w roli pojazdu firmowego albo wozi lawetę,
nie przeszkadza Ci kula widoczna pod tylnym zderzakiem,
szukasz rozwiązania możliwie prostego w utrzymaniu,
hak ma pracować w kurzu i piachu, na przykład na placu budowy.

Demontaż wymaga klucza i kilku minut pod autem, więc nie robi się go przed każdym wyjazdem do miasta.

Hak holowniczy z kulą wypinaną

Wersja wypinana pracuje na zamku: kula wchodzi w gniazdo, przekręcenie kluczyka ją blokuje, a zdjęcie zajmuje moment. Odmiana pionowa wsuwa kulę od dołu, dzięki czemu po jej wyjęciu spod zderzaka nie wystaje praktycznie nic – w 208 czy 308 wyglądem tyłu przejmuje się większość właścicieli. Odmiana pozioma obsługuje się równie wygodnie, ale fragment gniazda pozostaje widoczny. Korzystamy z komponentów Westfalia, a tam gdzie katalog daje taką możliwość, także z belek Brink.

Haki do popularnych modeli Peugeota

Poniżej modele, które najczęściej stają u nas na podnośniku. Dane pochodzą z katalogu producenta belek, a ostateczną wersję potwierdzamy po VIN.

Hak holowniczy Peugeot 3008

Ten SUV jest w naszej praktyce zdecydowanym rekordzistą marki. Wersja spalinowa od 02/2017 pracuje z belką o nośności 2000 kg, dopuszczalnym nacisku 120 kg i sile D równej 10,03 kN, co czyni z niej realną bazę pod przyczepę kempingową.

Przykładowa konfiguracja:

belka wypinana pionowo w systemie A40V,
kod katalogowy 315244600001,
nośność haka 2000 kg,
nacisk na kulę do 120 kg,
siła D równa 10,03 kN,
ingerencja w zderzak niewidoczna po zakończeniu prac,
instalacja elektryczna dedykowana, 7-pin albo 13-pin.

Odmiana 3008 II Hybrid od 10/2019 wygląda inaczej: kod 314599600001, uciąg 1270 kg, nacisk 95 kg i siła D 8,1 kN. Napęd hybrydowy zabiera miejsce pod podłogą i obniża dopuszczalną masę przyczepy, dlatego przy plug-inach zawsze porównujemy dane belki z zapisem w dowodzie rejestracyjnym. Skoro auto ma dowozić obciążoną przyczepę, przy tej samej wizycie warto skontrolować hamulce.

Hak holowniczy Peugeot 308 i 408

Kompakt drugiej generacji z lat 09/2013-09/2017 dostaje belkę 304152600001 o nośności 1750 kg i nacisku 75 kg. Model trzeciej generacji od 07/2021 to już kod 314603600001: uciąg 1650 kg, nacisk 90 kg, siła D 9,2 kN. Spokrewnione 408 od 07/2022 pracuje z belką 314605600001 i dopuszcza aż 112 kg na kuli, czyli wyjątkowo dużo w tej klasie – to komfortowa sytuacja, gdy planujesz bagażnik rowerowy na kulę z dwoma rowerami elektrycznymi.

Hak holowniczy Peugeot 2008 i 208

Miejskie modele tej marki jadą przede wszystkim po lekkie przyczepki i platformy rowerowe. 2008 pierwszej odsłony (06/2013-07/2019) ciągnie 1150 kg przy nacisku 55 kg, natomiast generacja II (U) od 08/2019 to już 1200 kg i 95 kg nacisku – różnica jest na tyle duża, że wpływa na wybór bagażnika. 208 II od 06/2019 korzysta z belki 314597600001 o uciągu 1200 kg i nacisku 83 kg. W odmianach z literą „e” w nazwie sprawdzamy dostępność zestawu osobno, bo elektryki mają własne ograniczenia.

Pozostałe modele Peugeota

Haki montujemy również w:

508 w wersji limuzyna i SW oraz 5008,
starszych 206, 207, 307 i 407, także w odmianach kombi,
4007 i 4008, czyli SUV-ach z lat 2007-2015,
Partnerze i Rifterze w rozstawach L1 oraz L2,
Expercie, Travellerze i Bipperze,
Boxerze w wersji van oraz podwozie pod zabudowę.

W autach dostawczych z dużym przebiegiem przy okazji zaglądamy pod podłogę – jeśli układ wydechowy ma ślady korozji tuż przy punktach mocowania belki, lepiej dowiedzieć się o tym przed montażem niż po nim.

Porównanie przykładowych haków do popularnych modeli Peugeota

Zestawienie pokazuje rozpiętość parametrów w gamie tej marki: od miejskiego 2008 z limitem 1150 kg do 3008 i 4007, które radzą sobie z dwoma tonami.

Przykładowe parametry haków Westfalia A40V
Model	Przykładowy hak	Kod katalogowy	Uciąg haka	Nacisk pionowy	Wiązka
Peugeot 2008, 06/2013-07/2019	A40V, wypinany pionowo	315190600001	1150 kg	55 kg	7-pin lub 13-pin
Peugeot 2008 II (U), od 08/2019	A40V, wypinany pionowo	315269600001	1200 kg	95 kg	13-pin
Peugeot 208 II, od 06/2019	A40V, wypinany pionowo	314597600001	1200 kg	83 kg	13-pin
Peugeot 308 II, 09/2013-09/2017	A40V, wypinany pionowo	304152600001	1750 kg	75 kg	7-pin lub 13-pin
Peugeot 308 III, od 07/2021	A40V, wypinany pionowo	314603600001	1650 kg	90 kg	13-pin
Peugeot 408 II (FP), od 07/2022	A40V, wypinany pionowo	314605600001	1650 kg	112 kg	13-pin
Peugeot 3008, od 02/2017	A40V, wypinany pionowo	315244600001	2000 kg	120 kg	7-pin lub 13-pin
Peugeot 3008 II Hybrid, od 10/2019	A40V, wypinany pionowo	314599600001	1270 kg	95 kg	13-pin
Peugeot 407, 03/2004-03/2008	A40V, wypinany pionowo	304135600001	1900 kg	75 kg	7-pin lub 13-pin

Podane liczby opisują same belki. Dla większości tych roczników katalog przewiduje też odpowiednik z kulą odkręcaną o takiej samej nośności.

Gdzie w Warszawie zamontować hak holowniczy?

Pracujemy w Raszynie, Aleja Krakowska 4A, kilka minut od południowo-zachodniej granicy stolicy, z wygodnym zjazdem z S8. Obsługujemy kierowców z Warszawy, Michałowic, Pruszkowa i dalszych okolic - podstrona montaż haków holowniczych w Warszawie zbiera najważniejsze informacje o dojeździe i zakresie usług. Rezerwacja terminu: telefon 22 720 42 57 lub adres car-mix@car-mix.pl. Ponieważ samochód spędza u nas część dnia, wielu klientów łączy wizytę z takimi pracami jak wymiana opon czy przegląd zawieszenia.

lub e-mail

Wiązka elektryczna do Peugeota - 7-pin czy 13-pin?

Instalacja elektryczna robi dwie rzeczy naraz: zasila oświetlenie przyczepy i przekazuje samochodowi informację, że coś jest podłączone do gniazda. W nowszych rocznikach tej marki drugi punkt bywa ważniejszy od pierwszego, bo od niego zależy zachowanie czujników i komunikatów na ekranie.

Wiązka 7-pin

Klasyczne gniazdo siedmiostykowe pokrywa światła pozycyjne, stop, kierunkowskazy i tablicę rejestracyjną. Do przyczepki o dopuszczalnej masie całkowitej 750 kg, po jaką sięga większość właścicieli 206, 307 czy Partnera, jest to zupełnie wystarczające rozwiązanie.

Wiązka 13-pin

Trzynaście styków dokłada wydzielone obwody: zasilanie stałe, linię do ładowania akumulatora w przyczepie oraz osobny tor światła cofania. Ten standard wybieramy przy kamperach, przyczepach z ogrzewaniem czy chłodnią, a także przy platformach rowerowych wyposażonych we własne oświetlenie i miejsce na tablicę.

Wiązka uniwersalna czy dedykowana?

W autach z poprzednich dekad instalacja uniwersalna z modułem sterującym spełnia swoją rolę bez zastrzeżeń. Nowsze roczniki, zwłaszcza z asystentami i czujnikami odległości, obsługujemy rozwiązaniem dedykowanym wpinanym w fabryczne gniazda – w części modeli tej marki katalog przewiduje moduł Westfalia Light Control 2.0. Taki zestaw wycisza czujniki na czas jazdy z przyczepą, pilnuje kontroli kierunkowskazów i nie generuje ostrzeżeń o awarii oświetlenia. Kodowanie, jeżeli dana wersja go potrzebuje, wykonujemy testerem Westfalia AutoCode.

Jak wygląda montaż haka holowniczego w Peugeocie?

Pracę prowadzimy według instrukcji montażu dołączonej do konkretnej belki, w powtarzalnej kolejności:

ustawiamy auto na podnośniku i uwalniamy dostęp do punktów mocowania w podłużnicach,
przykładamy belkę, wstępnie ją pozycjonujemy, a następnie dokręcamy śruby zadanym momentem,
osadzamy kulę lub gniazdo wypinane i mocujemy podstawę złącza elektrycznego,
prowadzimy przewody instalacji w peszlach, wzdłuż fabrycznych tras,
podłączamy moduł, a w razie potrzeby kodujemy sterownik i konfigurujemy obsługę czujników,
testujemy wszystkie funkcje oświetlenia z użyciem obciążenia kontrolnego,
odtwarzamy zdjęte osłony i objaśniamy obsługę zamka kuli.

Podcięcie zderzaka nie jest regułą – w większości modeli tej marki katalog przewiduje wycięcie ukryte za osłoną, więc po zamknięciu tyłu nie widać śladów pracy. Tam, gdzie nacięcie jest konieczne, trzymamy się szablonu producenta, a krawędź zabezpieczamy przed korozją.

Na wizytę zaplanuj około 6 godzin. Wydając auto, przekazujemy homologację i dokumentację zestawu – te papiery będą potrzebne na stacji diagnostycznej podczas badania i przy wpisaniu adnotacji do dowodu rejestracyjnego. Usługa jest objęta gwarancją.

Ile kosztuje montaż haka holowniczego do Peugeota?

Nakład pracy przy 208 z prostą instalacją i przy Boxerze pod zabudowę różni się diametralnie, dlatego warunki podajemy indywidualnie, po ustaleniu kompletu.

Na wycenę wpływają:

model, generacja oraz miesiąc produkcji,
sposób mocowania kuli: odkręcany, wypinany poziomo lub pionowo,
dostępność belki u producenta,
standard gniazda, czyli 7-pin albo 13-pin,
rodzaj instalacji: uniwersalna z modułem albo dedykowana,
potrzeba kodowania i obsługi czujników parkowania,
zakres demontażu osłon oraz ewentualne nacięcie zderzaka,
inne prace zlecone podczas tej samej wizyty.

Cały zakres razem z warunkami przedstawiamy przed rozpoczęciem montażu, bez późniejszych niespodzianek. Do przygotowania propozycji wystarczy model, rocznik, VIN i zdanie o tym, co będziesz holować.

Dlaczego warto zamontować hak do Peugeota w CAR-MIX?

Warsztat prowadzimy od 1994 roku i przez ten czas przez naszą halę przeszła cała gama tej marki, od małych hatchbacków po duże dostawczaki. Mechanika i elektryka to u nas jedna wizyta i jeden zespół, nikogo nie odsyłamy do drugiego serwisu po instalację.

W ramach usługi otrzymujesz:

weryfikację zestawu po numerze VIN i wersji wyposażenia,
podzespoły renomowanych producentów wraz z homologacją,
montaż zgodny z instrukcją i kontrolowanym momentem dokręcenia,
kodowanie firmowym testerem marki Westfalia,
sprawdzenie działania oświetlenia i modułu czujników po zakończeniu prac,
starannie odtworzony tył samochodu,
dokumenty potrzebne do przeglądu technicznego,
gwarancję na wykonaną pracę i doradztwo przy późniejszej eksploatacji.

Rozmowę zaczynamy od pytania o zastosowanie. Inaczej przygotujemy 3008 pod przyczepę kempingową na dłuższe wyjazdy, a inaczej 208 dla kogoś, kto chce wyłącznie wozić rowery na weekend.

Marki samochodowe do których montujemy haki

W naszym serwisie oferujemy montaż haków holowniczych dla szerokiego zakresu marek samochodowych. Dzięki doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi, jesteśmy w stanie dopasować rozwiązanie do różnych modeli aut, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność. Sprawdź, do jakich marek samochodowych wykonujemy montaż haków!

Car-mix.pl - sprawdź opinie o nas w Google

Nie jesteś pewien jakości naszych usług? Zachęcamy do zapoznania się z opiniami klientów na Google. Zaufanie i pozytywne recenzje naszych dotychczasowych zleceń mówią same za siebie.

Profesjonalne podejście, szybki czas realizacji i dbałość o każdy szczegół - wszystko na plus. Nowy hak jest idealnie dopasowany, wygląda świetnie i sprawdza się bez zarzutu, nawet przy większym obciążeniu. Dodatkowo obsługa bardzo cierpliwie odpowiadała na wszystkie moje pytania, co było dla mnie dużym plusem. Polecam

Doskonały warsztat. Szybsi od błyskawicy, absolutnie bezproblemowy i przyjemny kontakt. Inni mogliby się od nich uczyć. Przystępnie cenowo. Z tematem haków i instalacji elektrycznej do przyczepy mozna do nich walić jak w dym. Polecam!

Nie spodziewałem się, że tak sprawnie i dokładnie został zamontowany hak holowniczy w moim INFINITI Q50 S. Obsługa bardzo miła i profesjonalna. Polecam serdecznie ten warsztat.

Świetny warsztat. Miałem problem z instalacją od haka, tego samego dnia wymieniona na nową, wszystko działa. Profesjonalna , miła obsługa i cena uczciwa. Śmiało polecam!

Miejsc gdzie tak rzetelnie wykonują swoją pracę jest bardzo niewiele! Polecam. Pojechałem zapytać o termin a finalnie tego samego dnia zostawiłem auto do montażu haka.

Korzystam z usług tej firmy już 3 raz więc mogę z pewnością polecić. Za każdym razem spotkałem się z fachową pomocą w wyborze produktu a zarazem z życzliwością w sytuacjach nieprzewidzianych.

Podjechałem spytać o montaż haka dzień przed majówką, auto zostało od razu na montaż o 13:00, o 17:00 odebrałem samochód z zamontowanym hakiem i za rozsądne pieniądze, chłopaki zrobili robotę w między czasie innych prac, zotali w pracy dłużej i uratowali długi weekend. Mocno polecam!!

Choć warsztat leży na uboczu i jest ciut schowany to warto poświęcić trochę uwagi na jego odnalezienie jeśli chcesz zamontować hak lub masz jakiś problem z już zamontowanym. Miła, spokojna i profesjonalna obsługa, rozsądne ceny to podstawowe cechy tego miejsca. Polecam!!

Skąd pochodzą nasi klienci?

Wybierz miejscowość, aby przejść do informacji o montażu haków holowniczych w wybranej lokalizacji.

Warszawa Radom Płock Siedlce Pruszków Legionowo Ostrołęka Piaseczno Ciechanów Otwock Mińsk Mazowiecki Żyrardów Marki Wołomin Sochaczew Grodzisk Mazowiecki Mława Nowy Dwór Mazowiecki

Zamów hak holowniczy do swojego Peugeota

Wyślij nam model, rok produkcji i numer VIN oraz krótką informację o planowanym obciążeniu. Odpiszemy z propozycją belki, instalacji elektrycznej, zakresu prac i najbliższym wolnym terminem w warsztacie.

Jeśli wolisz porozmawiać, zadzwoń – doradzimy, który wariant kuli sprawdzi się w Twoim aucie, i powiemy, czego spodziewać się przy jego modelu.

Dobór haka według modelu

Haki holownicze do modeli Peugeot

Dobieramy hak, wiązkę elektryczną i sposób montażu do konkretnego modelu, rocznika oraz wersji nadwozia. Obsługujemy między innymi poniższe modele marki Peugeot.

Wybrane modele objęte ofertą

Peugeot 107 Peugeot 206 Peugeot 207 Peugeot 207 CC Peugeot 208 Peugeot 301 Peugeot 306 Peugeot 307 Peugeot 308 Peugeot 308 CC Peugeot 405 Peugeot 406 Peugeot 407 Peugeot 508 Peugeot 607 Peugeot 806 Peugeot 807 Peugeot 1007 Peugeot 2008 Peugeot 3008 Peugeot 4007 Peugeot 4008 Peugeot 5008 Peugeot BIPPER Peugeot BOXER Peugeot EXPERT Peugeot J5 Peugeot PARTNER Peugeot RCZ Peugeot TRAVELLER

Ważne: dostępność konkretnego haka zależy od generacji, rocznika, rodzaju nadwozia i wyposażenia samochodu. Najpewniejszy dobór wykonujemy na podstawie numeru VIN.

Sprawdź dostępność haka

Najczęściej zadawane pytania

Jaki hak holowniczy wybrać do Peugeota?

Przy stałej pracy z przyczepą najkorzystniej wypada kula odkręcana. Kierowcom, którzy holują sezonowo i zależy im na czystej linii tyłu, polecamy wersję wypinaną pionowo.

Ile może ciągnąć Peugeot 3008 z hakiem?

Belka do wersji spalinowej dopuszcza 2000 kg, ale wiążąca jest wartość z homologacji egzemplarza. Odmiana Hybrid ma limit niższy, na poziomie 1270 kg.

Czy w wersjach elektrycznych i hybrydowych można zamontować hak?

W hybrydach plug-in tak, w granicach niższego uciągu. Przy odmianach w pełni elektrycznych, jak e-2008, dostępność zestawu sprawdzamy indywidualnie w katalogu producenta.

Ile trwa montaż haka w Peugeocie?

Zwykle około 6 godzin. Dłużej zajmują wersje z rozbudowaną elektroniką i auta dostawcze z zabudową.

Czy trzeba podciąć zderzak?

W większości modeli tej marki nacięcie pozostaje niewidoczne po złożeniu tyłu, a w części wersji nie jest w ogóle potrzebne. Informujemy o tym przed rozpoczęciem prac.

7-pin czy 13-pin do Peugeota?

Do przyczepki towarowej wystarczy siedem styków. Kamper, przyczepa z dodatkowym wyposażeniem i platforma rowerowa z oświetleniem wymagają trzynastu.

Czy hak pozwoli przewozić rowery na kuli?

Tak, wystarczy porównać masę platformy z rowerami z dopuszczalnym naciskiem pionowym. Największy zapas w tej gamie mają 408 ze 112 kg i 3008 ze 120 kg.

Co zrobić z dokumentami po montażu?

Doposażenie samochodu w zaczep wpisuje się do dowodu rejestracyjnego w wydziale komunikacji, po badaniu na stacji diagnostycznej. Homologację i instrukcję zestawu przekazujemy razem z kluczami.