Haki holownicze Renault

Renault to marka, która w polskich warunkach pracuje w bardzo różnych rolach: miejskie Clio, rodzinny Scenic, hybrydowe SUV-y E-Tech, a obok tego Kangoo, Trafic i Master jeżdżące codziennie z ładunkiem. Dlatego hak holowniczy do Renault dobiera się inaczej niż w markach o wąskiej gamie – kombi z Talismana wozi przyczepę towarową, Master bywa bazą kampera, a Arkana najczęściej jeździ z platformą rowerową. W warsztacie CAR-MIX pracujemy z tymi autami od lat i znamy ich tylne pasy niemal na pamięć.

Bierzemy na siebie całe zlecenie, od doboru belki aż po testy elektryki:

ustalenie właściwego zestawu dla konkretnej wersji i rocznika,
montaż haków odkręcanych, wypinanych poziomo oraz pionowo,
założenie gniazda w standardzie 7-pin bądź 13-pin z całą instalacją,
kodowanie sterownika testerem Westfalia AutoCode, kiedy auto tego wymaga,
ustawienie pracy czujników parkowania przy podłączonej przyczepie,
sprawdzenie świateł całego zestawu przed oddaniem kluczyków.

Szczegóły znajdziesz w naszej ofercie haków holowniczych i ich montażu.

Adres nowej siedziby:
Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn

Szybki dobór haka holowniczego do Renault

Gama tej francuskiej marki jest szeroka, a kolejne generacje potrafią mieć zupełnie inaczej rozwiązany tylny pas. Captur II z instalacją AdBlue lub w odmianie Plug-in Hybrid wymaga uwagi przy plastikowych amortyzatorach zderzaka, Espace V z rocznika po 10/2019 ma inne prowadzenie przewodów, a Clio V dostaje belkę o niższym uciągu niż starsze Clio III. Weryfikacja zaczyna się więc zawsze od konkretnego egzemplarza, nie od nazwy modelu.

Zanim przygotujemy propozycję, prosimy o kilka informacji:

model, generację i rok produkcji, na przykład Megane IV Grandtour albo Kadjar po liftingu,
numer VIN, który rozstrzyga wszystkie wątpliwości co do wersji,
typ nadwozia: hatchback, kombi, MPV, pick-up czy furgon,
rodzaj napędu, ze wskazaniem odmian hybrydowych E-Tech i elektrycznych,
wyposażenie tyłu auta: czujniki cofania, kamera, hak fabryczny,
to, co zamierzasz holować lub przewozić: przyczepa towarowa, kempingowa, laweta, bagażnik rowerowy.

Odeślemy listę pasujących belek wraz z parametrami i wskazaniem, jaka instalacja elektryczna jest do nich przewidziana. Warto pamiętać, że maksymalna masa holowanej przyczepy wynika z homologacji Twojego pojazdu – jeżeli dowód rejestracyjny wskazuje wartość niższą niż nośność belki, obowiązuje ta z dokumentu.

Rodzaje haków holowniczych do Renault

Do modeli tej marki dostępne są zarówno klasyczne kule na śruby, jak i rozwiązania szybkozłączne. Różnica sprowadza się do tego, jak często zdejmujesz kulę i czy zależy Ci na czystym tyle auta.

Hak holowniczy z kulą odkręcaną

W tym wariancie kulę mocuje się śrubami bezpośrednio na korpusie belki, a jej demontaż zajmuje kilka minut z kluczem w ręku. Konstrukcja nie ma ruchomych mechanizmów, więc jest wyjątkowo odporna na sól drogową i błoto – to argument dla aut, które pracują przez okrągły rok.

Sprawdzi się, gdy:

przyczepa towarzyszy Ci regularnie, także zimą,
samochód pracuje zawodowo, jak firmowe Kangoo albo Trafic,
widok kuli pod zderzakiem zupełnie Ci nie przeszkadza,
zależy Ci na rozwiązaniu prostym i bezobsługowym.

W części modeli, jak Clio IV, kula mieści się w obrysie tablicy rejestracyjnej, więc jej obecność jest mało zauważalna.

Hak holowniczy z kulą wypinaną

Obsługa sprowadza się tu do wsunięcia kuli w zamek i przekręcenia kluczyka, całkowicie bez narzędzi. Odmiana wypinana pionowo prowadzi kulę od dołu i po jej wyjęciu tylny zderzak pozostaje gładki – w Arkanie czy Megane E-Tech, gdzie liczy się wygląd, to rozwiązanie zamawiane najczęściej. Wersja pozioma działa równie prosto, tyle że fragment gniazda jest widoczny. Korzystamy z podzespołów renomowanych producentów, przede wszystkim Westfalia, uzupełniająco także Brink, a każdy zestaw ma komplet dokumentów i homologację.

Haki do popularnych modeli Renault

Oto modele najczęściej goszczące na naszym podnośniku. Dane potwierdzamy zawsze po numerze VIN, bo w obrębie jednej generacji występują istotne różnice.

Hak holowniczy Renault Captur

Captur drugiej generacji, produkowany od 01/2020, dostaje belkę wypinaną pionowo o kodzie 316487600001. Uciąg sięga 1500 kg przy wartości siły D równej 9,1 kN, a dopuszczalny nacisk pionowy na kulę to aż 106 kg. Taki zapas czyni z tego SUV-a wygodną bazę pod bagażnik rowerowy montowany na kuli, również z rowerami elektrycznymi. Wycięcie w zderzaku pozostaje niewidoczne, a rozwiązanie obejmuje też wersje AdBlue i Plug-in Hybrid. W egzemplarzach z plastikowymi amortyzatorami potrzebne są dodatkowe fabryczne uchwyty, o czym uprzedzamy przy wycenie.

Parametry w skrócie:

kod katalogowy: 316487600001,
system mocowania kuli: A40V, wypinany pionowo,
uciąg: 1500 kg,
nacisk pionowy: 106 kg,
siła D: 9,1 kN,
instalacja elektryczna: dedykowana, 7-pin lub 13-pin.

Hak holowniczy Renault Megane i Scenic

Rodzina Megane i Scenic to trzon zamówień. Grand Scenic czwartej generacji z lat 09/2016-09/2023 korzysta z belki 316432600001 o nośności 1850 kg i sile D na poziomie 10,2 kN, przy nacisku 75 kg – dla siedmioosobowego auta wyjeżdżającego z przyczepą na wakacje to komplet z dużym zapasem. Starszy Grand Scenic III pozwala na 1300 kg, a Grand Scenic II na 1500 kg. Megane CC z lat 04/2010-08/2015 ma natomiast limit 750 kg, czyli tyle, ile wystarcza do lekkiej przyczepki bez własnych hamulców. W autach po kilku sezonach przy okazji wizyty oglądamy stan zawieszenia, bo obciążony tył szybko obnaża zmęczone amortyzatory.

Hak holowniczy Renault Clio

Clio III w nadwoziu hatchback z lat 10/2005-11/2012 przyjmuje belkę 316355600001 o uciągu 1200 kg i nacisku 75 kg. Nowsze Clio V od 06/2019 ma już ostrzejsze limity: 900 kg uciągu i 74 kg nacisku przy sile D równej 6,1 kN, za to podcięcie jest niewidoczne, a belka obejmuje odmiany z AdBlue. To auto, do którego hak montuje się głównie pod bagażnik rowerowy i niewielką przyczepkę ogrodniczą.

Pozostałe modele Renault

Poza powyższymi zajmujemy się także takimi autami jak:

SUV-y Kadjar, Koleos II oraz Arkana,
Espace IV i V w obu rozstawach osi,
Talisman w nadwoziu sedan i kombi,
Kangoo, Grand Kangoo oraz Kangoo BeBop,
dostawcze Trafic Van, Master Van i Master w wersji podwoziowej,
pick-upa Alaskan, Express oraz Grand Modus,
Megane E-Tech, po wcześniejszym sprawdzeniu dopuszczalnej masy przyczepy.

W furgonach i podwoziach sięgamy zazwyczaj po mocniejsze belki odkręcane. Gdy licznik pokazuje kilkaset tysięcy kilometrów, zdjęte osłony dają okazję, by przyjrzeć się kondycji układu wydechowego, biegnącego tuż obok punktów mocowania belki.

Porównanie przykładowych haków do popularnych modeli Renault

Poniższa tabela pokazuje rozpiętość gamy: od Megane CC z limitem 750 kg aż po Espace V radzące sobie z dwutonową przyczepą.

Przykładowe parametry haków Westfalia A40V
Model	Przykładowy hak	Kod katalogowy	Uciąg haka	Nacisk pionowy	Wiązka
Renault Arkana, od 03/2021	A40V, wypinany pionowo	316495600001	1500 kg	108 kg	13-pin
Renault Captur II, od 01/2020	A40V, wypinany pionowo	316487600001	1500 kg	106 kg	13-pin
Renault Clio III hatchback, 10/2005-11/2012	A40V, wypinany pionowo	316355600001	1200 kg	75 kg	7-pin lub 13-pin
Renault Clio V hatchback, od 06/2019	A40V, wypinany pionowo	316482600001	900 kg	74 kg	13-pin
Renault Espace V, 06/2015-04/2023	A40V, wypinany pionowo	316387600001	2000 kg	80 kg	13-pin
Renault Grand Scenic III, 04/2009-08/2016	A40V, wypinany pionowo	316297600001	1300 kg	75 kg	7-pin lub 13-pin
Renault Grand Scenic IV, 09/2016-09/2023	A40V, wypinany pionowo	316432600001	1850 kg	75 kg	13-pin
Renault Kadjar, 01/2019-09/2022	A40V, wypinany pionowo	316472600001	1800 kg	117 kg	13-pin
Renault Koleos II, od 04/2017	A40V, wypinany pionowo	316454600001	1900 kg	80 kg	13-pin

Liczby dotyczą wyłącznie belek. Do każdej pozycji z tabeli istnieje również odmiana odkręcana o bardzo podobnej charakterystyce.

Gdzie w Warszawie zamontować hak holowniczy?

Adres warsztatu to Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn - punkt położony dosłownie przy południowym skraju stolicy, z wygodnym zjazdem od S8 oraz trasy katowickiej. Kierowcy docierają do nas z Ursynowa, Włoch, Piaseczna czy Pruszkowa, a szczegóły zebraliśmy na stronie o montażu haków holowniczych w Warszawie. Rezerwacja terminu: telefon 22 720 42 57 lub e-mail car-mix@car-mix.pl. Skoro auto i tak spędza u nas pół dnia, część właścicieli dokłada do zlecenia inne prace, choćby sezonową wymianę opon.

lub e-mail

Wiązka elektryczna do Renault - 7-pin czy 13-pin?

To instalacja elektryczna rozstrzyga, czy światła przyczepy zadziałają prawidłowo i czy komputer pokładowy w ogóle wykryje podpięty zestaw. W nowszych modelach tej marki elektronika jest wyraźnie bardziej wymagająca niż jeszcze dekadę temu, więc gniazdo dobieramy równolegle z belką.

Wiązka 7-pin

Siedmiopinowe złącze przenosi same funkcje oświetleniowe: pozycyjne, stop, kierunkowskazy i tylne przeciwmgielne. Taki zakres w zupełności wystarcza przy lekkich przyczepkach bez hamulca najazdowego, jakie najczęściej jeżdżą za Clio, Kangoo czy starszym Scenikiem.

Wiązka 13-pin

Trzynaście pinów daje dodatkowe obwody zasilające: stały plus, ładowanie akumulatora w przyczepie oraz osobny tor światła cofania. To standard dla przyczep kempingowych, nowszych lawet i platform rowerowych wyposażonych we własną belkę świetlną z tablicą. W Kadjarze, Koleosie czy Espace praktycznie zawsze proponujemy właśnie ten wariant.

Wiązka uniwersalna czy dedykowana?

W starszych rocznikach Clio, Modusa czy Megane II dobrze zamontowany zestaw uniwersalny z modułem nadal zdaje egzamin. W samochodach nowszych, wyposażonych w czujniki parkowania i rozbudowaną magistralę, zdecydowanie wybieramy instalację dedykowaną, wpinaną w fabryczne złącza. Dzięki temu moduł czujników sam wycisza się po podłączeniu przyczepy, komputer nadzoruje żarówki w zestawie, a na zestawie wskaźników nie zapala się fałszywy błąd. Jeżeli producent przewidział aktywację funkcji holowania, wykonujemy kodowanie oryginalnym testerem.

Jak wygląda montaż haka holowniczego w Renault?

Pracę prowadzimy według powtarzalnej procedury, opartej na instrukcji montażu dołączonej do zestawu:

unosimy auto na podnośniku i zdejmujemy zderzak lub jego osłony,
przygotowujemy fabryczne punkty mocowania i osadzamy belkę,
dokręcamy śruby z momentem podanym przez producenta,
zakładamy kulę oraz gniazdo elektryczne,
prowadzimy przewody instalacji w peszlach, z dala od układu wydechowego,
aktywujemy funkcję holowania w sterowniku, jeśli model tego wymaga,
testujemy każdy obwód oświetlenia oraz zachowanie czujników,
odtwarzamy tylną część nadwozia i pokazujemy, jak korzystać z kuli.

Gdy dana belka wymusza podcięcie zderzaka, robimy to ściśle według szablonu producenta, a świeżą krawędź od razu zabezpieczamy antykorozyjnie. W większości modeli Renault ingerencja jest później zasłonięta zaślepką albo niewidoczna gołym okiem. Na całą wizytę warto zarezerwować około 6 godzin. Samochód wydajemy razem z dokumentacją zestawu i homologacją, które będą potrzebne podczas badania na stacji diagnostycznej. Usługę obejmujemy gwarancją.

Ile kosztuje montaż haka holowniczego do Renault?

Robocizna przy Clio i przy Masterze z podwoziem skrzyniowym to dwa różne światy, dlatego wycenę układamy dla konkretnego egzemplarza, gdy znamy już wersję i wybrany komplet.

O ostatecznym koszcie decydują:

model, generacja i rocznik samochodu,
wybrany typ kuli, czyli odkręcana, pozioma bądź pionowa,
marka belki oraz jej bieżąca dostępność w hurcie,
standard gniazda elektrycznego,
rodzaj instalacji, uniwersalnej bądź dedykowanej,
potrzeba kodowania i aktywacji funkcji w sterowniku,
zakres demontażu zderzaka oraz osłon podwozia,
ewentualne dodatkowe uchwyty wymagane w danej wersji,
inne prace zlecone przy tej samej wizycie.

Ustalenia przedstawiamy jeszcze przed wjazdem auta na podnośnik, bez niespodzianek przy odbiorze. Żeby przygotować propozycję, potrzebujemy VIN-u, rocznika i zdania o tym, do czego hak ma służyć.

Dlaczego warto zamontować hak do Renault w CAR-MIX?

Warsztat prowadzimy nieprzerwanie od 1994 r. i wykonujemy zarówno część mechaniczną, jak i elektryczną, bez odsyłania kierowcy do innego zakładu.

Co dostajesz:

zestaw dobrany według numeru VIN, nie według samej nazwy modelu,
belki oraz instalacje od uznanych wytwórców,
doświadczenie zbierane na setkach francuskich aut,
kodowanie wykonywane oryginalnym testerem diagnostycznym,
sprawdzenie zestawu na przyczepie kontrolnej przed wydaniem auta,
starannie odtworzony tył pojazdu, bez luźnych klipsów,
komplet papierów potrzebnych przy przeglądzie technicznym,
doradztwo w zakresie eksploatacji kuli, gniazda i samej przyczepy.

Zawsze pytamy, do czego hak będzie realnie służył. Kangoo przygotowywane pod lawetę wymaga innego podejścia niż Arkana, na którą ma trafić platforma z dwoma rowerami elektrycznymi.

Marki samochodowe do których montujemy haki

W naszym serwisie oferujemy montaż haków holowniczych dla szerokiego zakresu marek samochodowych. Dzięki doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi, jesteśmy w stanie dopasować rozwiązanie do różnych modeli aut, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność. Sprawdź, do jakich marek samochodowych wykonujemy montaż haków!

Car-mix.pl - sprawdź opinie o nas w Google

Nie jesteś pewien jakości naszych usług? Zachęcamy do zapoznania się z opiniami klientów na Google. Zaufanie i pozytywne recenzje naszych dotychczasowych zleceń mówią same za siebie.

Profesjonalne podejście, szybki czas realizacji i dbałość o każdy szczegół - wszystko na plus. Nowy hak jest idealnie dopasowany, wygląda świetnie i sprawdza się bez zarzutu, nawet przy większym obciążeniu. Dodatkowo obsługa bardzo cierpliwie odpowiadała na wszystkie moje pytania, co było dla mnie dużym plusem. Polecam

Doskonały warsztat. Szybsi od błyskawicy, absolutnie bezproblemowy i przyjemny kontakt. Inni mogliby się od nich uczyć. Przystępnie cenowo. Z tematem haków i instalacji elektrycznej do przyczepy mozna do nich walić jak w dym. Polecam!

Nie spodziewałem się, że tak sprawnie i dokładnie został zamontowany hak holowniczy w moim INFINITI Q50 S. Obsługa bardzo miła i profesjonalna. Polecam serdecznie ten warsztat.

Świetny warsztat. Miałem problem z instalacją od haka, tego samego dnia wymieniona na nową, wszystko działa. Profesjonalna , miła obsługa i cena uczciwa. Śmiało polecam!

Miejsc gdzie tak rzetelnie wykonują swoją pracę jest bardzo niewiele! Polecam. Pojechałem zapytać o termin a finalnie tego samego dnia zostawiłem auto do montażu haka.

Korzystam z usług tej firmy już 3 raz więc mogę z pewnością polecić. Za każdym razem spotkałem się z fachową pomocą w wyborze produktu a zarazem z życzliwością w sytuacjach nieprzewidzianych.

Podjechałem spytać o montaż haka dzień przed majówką, auto zostało od razu na montaż o 13:00, o 17:00 odebrałem samochód z zamontowanym hakiem i za rozsądne pieniądze, chłopaki zrobili robotę w między czasie innych prac, zotali w pracy dłużej i uratowali długi weekend. Mocno polecam!!

Choć warsztat leży na uboczu i jest ciut schowany to warto poświęcić trochę uwagi na jego odnalezienie jeśli chcesz zamontować hak lub masz jakiś problem z już zamontowanym. Miła, spokojna i profesjonalna obsługa, rozsądne ceny to podstawowe cechy tego miejsca. Polecam!!

Skąd pochodzą nasi klienci?

Wybierz miejscowość, aby przejść do informacji o montażu haków holowniczych w wybranej lokalizacji.

Warszawa Radom Płock Siedlce Pruszków Legionowo Ostrołęka Piaseczno Ciechanów Otwock Mińsk Mazowiecki Żyrardów Marki Wołomin Sochaczew Grodzisk Mazowiecki Mława Nowy Dwór Mazowiecki

Zamów hak holowniczy do swojego Renault

Wyślij model, rocznik oraz VIN i dopisz, co zamierzasz holować. W odpowiedzi dostaniesz dobraną belkę, instalację elektryczną, opis zakresu robót i propozycję najbliższego wolnego terminu.

Powierz auto ekipie, która tylne pasy tej marki rozbiera niemal codziennie i zna ich mankamenty jeszcze przed podniesieniem samochodu. Chętnie obejrzymy przy tym układ hamulcowy, mocno obciążany podczas jazdy z przyczepą.

Dobór haka według modelu

Haki holownicze do modeli Renault

Dobieramy hak, wiązkę elektryczną i sposób montażu do konkretnego modelu, rocznika oraz wersji nadwozia. Obsługujemy między innymi poniższe modele marki Renault.

Wybrane modele objęte ofertą

Renault AVANTIME Renault CAPTUR Renault CLIO Renault ESPACE Renault FLUENCE Renault KADJAR Renault KANGOO Renault KOLEOS Renault LAGUNA Renault LATITUDE Renault MASCOTT Renault MASTER Renault MAXITY Renault MEGANE Renault MESSENGER Renault MODUS Renault GRAND MODUS Renault SAFRANE Renault SCENIC Renault GRAND SCENIC Renault THALIA Renault TRAFIC Renault TWINGO Renault WIND Renault VEL SATIS Renault 19

Ważne: dostępność konkretnego haka zależy od generacji, rocznika, rodzaju nadwozia i wyposażenia samochodu. Najpewniejszy dobór wykonujemy na podstawie numeru VIN.

Sprawdź dostępność haka

Najczęściej zadawane pytania

Jaki hak będzie najlepszy do Renault?

Kto holuje regularnie, zwykle zyskuje najwięcej na kuli odkręcanej. Kiedy natomiast hak ma być niewidoczny poza sezonem, lepszym rozwiązaniem jest wersja wypinana pionowo, po której na zderzaku nie zostaje żaden widoczny element.

Ile może holować Renault z zamontowanym hakiem?

Zakres jest szeroki: od 750 kg w Megane CC do 2000 kg w Espace V. Wiążąca pozostaje jednak wartość zapisana w dowodzie rejestracyjnym konkretnego egzemplarza.

Czy hak pasuje do wersji hybrydowych i AdBlue?

Tak, producenci przewidzieli belki między innymi dla Captura II z AdBlue i napędem Plug-in Hybrid. W takich autach zmienia się czasem sposób prowadzenia przewodów, a limit masy przyczepy bywa niższy niż w odmianach spalinowych.

Ile trwa założenie haka w Renault?

Zwykle około 6 godzin roboczych. Furgony i auta z rozbudowaną elektroniką potrafią zająć nieco więcej czasu.

Czy po montażu czujniki parkowania będą działać?

Dedykowana instalacja wycisza czujniki wyłącznie na czas, gdy zestaw jest podpięty. Po odłączeniu przyczepy system wraca do zwykłego trybu.

Którą wiązkę wybrać do Renault: 7-pin czy 13-pin?

Do prostej przyczepki towarowej wystarczy 7-pin. Kemping, laweta lub bagażnik z własnym oświetleniem to sytuacje, w których 13-pin jest wyraźnie wygodniejszy.

Czy na haku można przewozić rowery?

Owszem, o ile suma masy platformy i rowerów nie przekracza dopuszczalnego nacisku pionowego. Najwięcej swobody dają tu Kadjar ze 117 kg oraz Arkana ze 108 kg.

Co zrobić z formalnościami po montażu?

Doposażenie auta trzeba potwierdzić badaniem na stacji diagnostycznej, a następnie uzyskać adnotację w dowodzie rejestracyjnym w wydziale komunikacji. Wszystkie dokumenty zestawu przekazujemy razem z kluczykami.