Kompleksowa obsługa pojazdów
osobowych i dostawczych
Haki holownicze KGM
KGM, marka znana wcześniej jako SsangYong, trafia do nas zwykle w jednym celu: kierowca chce ciągnąć coś naprawdę ciężkiego. Ramowy Rexton, terenowy Korando i pick-up Musso to auta kupowane pod pracę, przyczepę rolniczą, lawetę albo przyczepę kempingową, więc zaczep tylny jest tu raczej wyposażeniem obowiązkowym niż dodatkiem. W warsztacie CAR-MIX od lat zakładamy haki w koreańskich SUV-ach i wiemy, że ich mocna rama pozwala na więcej niż w typowym crossoverze, o ile belka i instalacja elektryczna są właściwie dobrane.
Prowadzimy całą sprawę pod jednym dachem: sprawdzamy dane pojazdu, zamawiamy zestaw, przykręcamy belkę, podłączamy elektrykę i sprawdzamy działanie zestawu z podłączoną przyczepą. Dzięki temu nie musisz krążyć między sklepem, mechanikiem i elektrykiem samochodowym.
W ramach usługi wykonujemy:
- weryfikację wersji pojazdu i wskazanie pasujących belek,
- montaż kuli odkręcanej, wypinanej poziomo oraz wypinanej pionowo,
- podłączenie gniazda 7-pin albo 13-pin wraz z modułem, gdy jest potrzebny,
- kodowanie sterownika i konfigurację czujników parkowania,
- próbę oświetlenia przyczepy przed oddaniem auta właścicielowi,
- wydanie dokumentacji zestawu do wpisu w dowodzie rejestracyjnym.
Zakres prac i obsługiwane marki opisaliśmy w ofercie haków holowniczych.
Adres nowej siedziby:
Aleja Krakowska 4A, 05-090 Raszyn
Szybki dobór haka holowniczego do KGM
Gama koreańskiego producenta jest zróżnicowana pod kątem konstrukcji tyłu: obok klasycznych SUV-ów mamy pick-upa ze skrzynią oraz elektryczne Torres EVX. Każdy z tych typów nadwozia inaczej rozkłada punkty mocowania, a różnice widać nawet między odmianą SUV i Pick-up tego samego Korando.
Żeby przygotować sensowną propozycję, potrzebujemy kilku informacji:
- nazwa modelu i rok produkcji, na przykład Korando III albo Rexton po 2017 roku,
- typ nadwozia: SUV, pick-up, wersja siedmioosobowa,
- pełny numer VIN, który rozstrzyga wszystkie wątpliwości,
- napęd na jedną czy obie osie,
- obecność czujników cofania, kamery i haka fabrycznego przygotowania,
- masa zestawu, który zamierzasz holować,
- czy na tyle są już zabudowy: stopień, orurowanie, hardtop lub roleta skrzyni.
W odpowiedzi dostajesz informację o dostępnych systemach, ich nośności, dopuszczalnym nacisku na kulę i o tym, jaka instalacja elektryczna jest wymagana. Warto pamiętać o jednym: to, ile wolno ciągnąć, wynika z homologacji konkretnego samochodu. Belka o uciągu 3500 kg nie podnosi limitu zapisanego w dokumentach pojazdu.
Rodzaje haków holowniczych do KGM
W autach tej marki stosujemy dwa sposoby mocowania kuli. Różnią się obsługą i wyglądem tyłu po zdjęciu kuli, natomiast bezpieczeństwo holowania jest w obu przypadkach takie samo.
Hak holowniczy z kulą odkręcaną
Kula jest zamocowana śrubami do korpusu belki. Rozwiązanie bez ruchomych części, więc nic się nie zapiecze ani nie zabrudzi, a komplet kosztuje najmniej z dostępnych wariantów. W pick-upie Musso i roboczych Korando taki zaczep sprawdza się wzorowo.
Warto po niego sięgnąć, gdy:
- przyczepa jest podpięta niemal stale,
- auto pracuje na budowie, w gospodarstwie albo w firmie,
- estetyka tyłu ma drugorzędne znaczenie,
- chcesz maksymalnie prostą i odporną konstrukcję.
Minus jest jeden: do zdjęcia kuli potrzebne są klucze, dlatego zwykle zostaje ona na miejscu przez cały rok.
Hak holowniczy z kulą wypinaną
Kulę wprowadza się w gniazdo belki i blokuje zamkiem na kluczyk, bez żadnych narzędzi. Trwa to chwilę, więc kula wraca do bagażnika zawsze wtedy, gdy nie jest używana.
Odmiana pionowa wsuwa kulę od dołu i po jej wyjęciu tylny zderzak wygląda fabrycznie, co doceniają właściciele nowszego Rextona i Torresa używanych głównie po mieście. Wersja pozioma jest równie łatwa w obsłudze, choć fragment gniazda pozostaje widoczny pod zderzakiem. Korzystamy z podzespołów sprawdzonych dostawców, między innymi z belek Westfalia oraz Brink, do których dostępne są komplety instalacji.
Haki do popularnych modeli KGM
Poniżej trzy przypadki, które w naszym warsztacie zdarzają się najczęściej. Dane pochodzą z katalogu producenta, a zgodność z konkretnym egzemplarzem potwierdzamy po numerze VIN przed zamówieniem części.
Hak holowniczy KGM Korando Pick-up
Wersja ze skrzynią ładunkową, produkowana od stycznia 2014 roku, dostaje solidną belkę o wysokiej nośności. To wybór dla kierowców, którzy holują przyczepy dwuosiowe, przewożą maszyny albo ciągną łódź.
Przykładowa konfiguracja:
- belka haka w systemie F30,
- kod katalogowy SY14B,
- nośność belki 2700 kg,
- dopuszczalny nacisk na kulę 108 kg,
- siła D o wartości 16,2 kN,
- masa kompletu w okolicy 28,9 kg,
- zderzak bez konieczności podcięcia,
- instalacja elektryczna uniwersalna z modułem, w standardzie 7-pin lub 13-pin.
Kula jest tu elementem zamawianym osobno, o czym informujemy już przy wycenie kompletu.
Hak holowniczy KGM Korando III (SUV)
Trzecia generacja Korando, obecna na rynku od 2010 roku, to najpopularniejsze auto tej marki w polskich garażach. Właściciele podpinają pod nie lekkie przyczepki, przyczepy podłodziowe i platformy na rowery.
Przykładowa konfiguracja:
- hak odkręcany w systemie F20,
- kod katalogowy SY13AS,
- nośność belki 2000 kg,
- dopuszczalny nacisk na kulę 92 kg,
- siła D o wartości 10,23 kN,
- masa kompletu około 23,3 kg,
- montaż bez ingerencji w zderzak,
- instalacja elektryczna dobierana do rocznika i wyposażenia.
Przy egzemplarzach z czujnikami parkowania zwracamy uwagę na to, by po podpięciu przyczepy sygnał dźwiękowy sam się wyciszał.
Hak holowniczy KGM Rexton
Rexton od lutego 2017 roku to najmocniejsza propozycja w gamie. Belka wypinana pionowo pozwala ciągnąć zestawy o masie do 3500 kg, więc auto radzi sobie z kamperem, dużą lawetą i przyczepą do przewozu koni.
Przykładowa konfiguracja:
- hak wypinany pionowo w systemie DV,
- kod katalogowy SY17Q,
- nośność belki 3500 kg,
- dopuszczalny nacisk na kulę 145 kg,
- siła D o wartości 15,8 kN,
- podcięcie zderzaka niewidoczne po zakończeniu prac,
- instalacja elektryczna dedykowana dla roczników od 07/2017.
Przy tak wysokim uciągu tym bardziej opłaca się sprawdzić dokumenty pojazdu, bo poszczególne wersje silnikowe i skrzynie biegów mają w homologacji różne wartości.
Pozostałe modele KGM
Oprócz wymienionych wyżej obsługujemy również:
- KGM Tivoli i Tivoli Grand,
- KGM Torres oraz elektryczne Torres EVX,
- KGM Musso i Musso Grand,
- starsze modele SsangYong Actyon, Kyron i Rodius,
- SsangYong XLV oraz Rexton Sports.
W autach elektrycznych i hybrydowych limit holowania jest z zasady niższy niż w odmianach spalinowych, dlatego przy Torres EVX zawsze zaczynamy od dokumentów, a nie od katalogu. Przy najnowszych rocznikach dostępność belki potwierdzamy u dostawcy przed przyjęciem zlecenia. W autach po zmianach w tyle nadwozia sprawdzamy też, czy końcówka układu wydechowego nie koliduje z korpusem belki.
Porównanie przykładowych haków do popularnych modeli KGM
Zestawienie pokazuje, jak bardzo różnią się możliwości poszczególnych nadwozi jednej marki. Trzy pierwsze wiersze opisują konfiguracje z aktualnego katalogu, pozostałe wymagają doboru po numerze VIN.
| Model | Przykładowy hak | Kod katalogowy | Uciąg haka | Nacisk pionowy | Wiązka |
|---|---|---|---|---|---|
| Korando Pick-up, od 01/2014 | F30, belka haka | SY14B | 2700 kg | 108 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Korando III SUV, od 01/2010 | F20, kula odkręcana | SY13AS | 2000 kg | 92 kg | 7-pin lub 13-pin |
| Rexton, od 02/2017 | DV, wypinany pionowo | SY17Q | 3500 kg | 145 kg | 13-pin dedykowana |
| Korando IV, od 2019 | kula odkręcana lub wypinana | dobór po VIN | wg homologacji | wg homologacji | 7-pin lub 13-pin |
| Tivoli i Tivoli Grand | kula odkręcana | dobór po VIN | wg homologacji | wg homologacji | 7-pin lub 13-pin |
| Musso i Musso Grand | belka pod skrzynię ładunkową | dobór po VIN | wg homologacji | wg homologacji | 7-pin lub 13-pin |
| Torres | kula wypinana pionowo | dobór po VIN | wg homologacji | wg homologacji | 13-pin dedykowana |
| Torres EVX (elektryczny) | kula wypinana pionowo | dobór po VIN | limit obniżony | wg homologacji | 13-pin dedykowana |
| Actyon, Kyron, Rodius | kula odkręcana | dobór po VIN | wg homologacji | wg homologacji | 7-pin z modułem |
Liczby w tabeli dotyczą samych belek. Rzeczywista masa przyczepy, jaką wolno ciągnąć danym egzemplarzem, jest zapisana w jego dowodzie rejestracyjnym i tę wartość zawsze sprawdzamy razem z klientem.
Gdzie w Warszawie zamontować hak holowniczy?
Pracujemy w Raszynie przy Alei Krakowskiej 4A, tuż za południową granicą stolicy. Dojazd jest prosty od strony S8 i trasy katowickiej, więc auta przyjeżdżają do nas zarówno z Mokotowa i Ochoty, jak i z Pruszkowa, Piaseczna czy Nadarzyna. Zakres prac w stolicy opisuje strona montaż haka holowniczego w Warszawie. Wizytę rezerwujesz telefonicznie: 22 720 42 57, albo mailem na car-mix@car-mix.pl. Samochód stoi u nas kilka godzin, więc przy okazji da się zrobić sezonową wymianę opon i zajrzeć w podzespoły, które przy holowaniu ciężkich zestawów obciążone są najbardziej, czyli w hamulce oraz elementy zawieszenia.
lub e-mail
Wiązka elektryczna do KGM - 7-pin czy 13-pin?
Bez poprawnie podłączonej elektryki hak jest tylko kawałkiem stali. Instalacja przekazuje z auta sygnały do lamp przyczepy, a w rozbudowanych wariantach także prąd do jej wyposażenia. Standard gniazda dobieramy razem z belką.
Wiązka 7-pin
Siedem styków obsługuje światła: kierunkowskazy, stop, pozycyjne i cofanie. Do przyczepy towarowej, przyczepki rolniczej albo prostej lawety taki zestaw jest w pełni wystarczający.
Wiązka 13-pin
Trzynaście styków daje dodatkowe obwody, w tym stały plus i ładowanie akumulatora w przyczepie. Ten wariant wybierają właściciele kamperów, przyczep mieszkalnych i tych bagażników rowerowych na hak, które mają własną tablicę rejestracyjną i pełne oświetlenie. W ciężkich zestawach ciągniętych Rextonem to standardowe rozwiązanie.
Jeśli nie masz pewności, które gniazdo wybrać, opisz nam po prostu, co i jak często będziesz holować.
Wiązka uniwersalna czy dedykowana?
Do starszych Actyonów, Kyronów i pierwszych Korando dobrze przygotowana instalacja uniwersalna z modułem działa bez zarzutu. W nowszych rocznikach, zwłaszcza w Rextonie i Torresie z rozbudowaną elektroniką, sięgamy po zestaw dedykowany, wpinany w fabryczne złącza bez naruszania izolacji przewodów.
Cel jest zawsze ten sam: po montażu samochód ma zachowywać się dokładnie jak wcześniej, bez ostrzeżeń na wyświetlaczu, z prawidłowo działającymi światłami i z czujnikami parkowania wyłączanymi automatycznie po podpięciu przyczepy. Tam, gdzie konieczne jest kodowanie, używamy oryginalnego testera Westfalia AutoCode.
Jak wygląda montaż haka holowniczego w KGM?
Zlecenie zaczyna się od ponownego porównania zamówionego zestawu z danymi pojazdu. Dalej pracujemy według stałej kolejności:
- podnosimy auto i odsłaniamy punkty mocowania w ramie lub podłodze bagażnika,
- osadzamy belkę i dokręcamy śruby momentami z instrukcji montażu producenta,
- zakładamy kulę oraz gniazdo elektryczne w wersji stałej albo składanej,
- prowadzimy przewody instalacji i zabezpieczamy je przed przetarciem,
- gdy model tego wymaga, kodujemy moduł czujników i sterownik pojazdu,
- sprawdzamy pod obciążeniem mocowanie oraz działanie wszystkich świateł,
- składamy tył samochodu i tłumaczymy właścicielowi obsługę zamka kuli.
Kiedy dana belka wymaga podcięcia zderzaka, wycinamy tworzywo dokładnie po szablonie z instrukcji. W większości zestawów do KGM otwór wypada od spodu albo jest zasłonięty przez kulę i pozostaje niewidoczny.
Na wizytę proponujemy zarezerwować około 6 godzin. Konkretny czas zależy od modelu, typu belki i tego, czy instalacja jest uniwersalna, czy dedykowana. Auto wydajemy razem z dokumentacją i homologacją zestawu, potrzebną na przeglądzie technicznym przy dopisaniu haka do dowodu rejestracyjnego.
Ile kosztuje montaż haka holowniczego do KGM?
Wyceniamy każde zlecenie osobno, bo praca przy Tivoli i przy ramowym Musso to dwa różne poziomy trudności. Wystarczy nam model, rocznik, VIN i informacja o planowanym zastosowaniu, żeby przygotować warunki na komplet.
Na zakres prac wpływają:
- model, generacja i typ nadwozia,
- rodzaj kuli: odkręcana, wypinana poziomo albo pionowo,
- producent belki i jej bieżąca dostępność u dostawcy,
- standard gniazda: 7-pin albo 13-pin,
- rodzaj instalacji: uniwersalna z modułem czy dedykowana,
- konieczność kodowania i obsługi czujników,
- zakres demontażu zderzaka, zabudów i osłon,
- ewentualne dodatkowe usługi zlecone przy tej samej wizycie.
Warunki potwierdzamy przed wjazdem auta na podnośnik, bez późniejszych niespodzianek. Na życzenie podamy je łącznie za części i robociznę albo osobno dla belki i elektryki.
Dlaczego warto zamontować hak do KGM w CAR-MIX?
Hakami zajmujemy się od 1994 roku i przez ten czas przeszły przez nasz warsztat setki koreańskich SUV-ów oraz pick-upów. Znamy ich konstrukcję na tyle dobrze, że potrafimy powiedzieć, gdzie wypada niewygodna śruba i którą osłonę trzeba zdjąć, jeszcze przed rozpoczęciem pracy.
Co dostajesz, decydując się na nasz serwis:
- dobór zestawu poparty praktyką, nie samą tabelą katalogową,
- części z gwarancją od uznanych producentów,
- mechanikę i elektrykę zrobioną w jednym miejscu i w jednym dniu,
- kodowanie oryginalnym testerem tam, gdzie jest wymagane,
- sprawdzenie zestawu z realną przyczepą przed wydaniem auta,
- tył samochodu złożony bez śladów demontażu,
- ustalone z góry warunki i termin,
- wskazówki, jak dbać o kulę i zamek przez kolejne sezony.
Zestaw dobieramy pod rzeczywiste zastosowanie. Inaczej konfiguruje się auto do przewozu dwóch rowerów, inaczej do lawety z samochodem, a jeszcze inaczej do kampera pokonującego kilka tysięcy kilometrów w sezonie.
Marki samochodowe do których montujemy haki
W naszym serwisie oferujemy montaż haków holowniczych dla szerokiego zakresu marek samochodowych. Dzięki doświadczeniu i specjalistycznemu sprzętowi, jesteśmy w stanie dopasować rozwiązanie do różnych modeli aut, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność. Sprawdź, do jakich marek samochodowych wykonujemy montaż haków!
Car-mix.pl - sprawdź opinie o nas w Google
Nie jesteś pewien jakości naszych usług? Zachęcamy do zapoznania się z opiniami klientów na Google. Zaufanie i pozytywne recenzje naszych dotychczasowych zleceń mówią same za siebie.
Zamów hak holowniczy do swojego KGM
Podaj nam model, rocznik, typ nadwozia i numer VIN, a także jedno zdanie o tym, co planujesz holować. W odpowiedzi dostaniesz konkretną propozycję belki, instalacji elektrycznej i zakresu montażu wraz z najbliższym wolnym terminem.
Zaufaj warsztatowi, który haki zakłada codziennie – przygotujemy Twoje auto do bezpiecznej pracy z przyczepą, lawetą albo platformą rowerową.
Najczęściej zadawane pytania
Jaki hak wybrać do KGM?
Do auta pracującego z przyczepą przez cały rok wystarczy kula odkręcana. Jeśli zależy Ci na czystym tyle poza sezonem, sięgnij po wersję wypinaną pionowo z zamkiem na kluczyk.
Czy KGM to ta sama marka co SsangYong?
Tak, to zmiana nazwy producenta, a nie konstrukcji. Haki i instalacje do Korando, Rextona czy Musso dobieramy z katalogów opisanych jeszcze jako SsangYong.
Ile można holować Rextonem?
Belka dopuszcza nawet 3500 kg, ale ostatnie słowo ma homologacja konkretnej wersji silnikowej. Sprawdzamy to razem z Tobą w dowodzie rejestracyjnym przed zamówieniem zestawu.
Ile trwa założenie haka w KGM?
Zwykle około 6 godzin. Dłużej zajmuje to w autach z dedykowaną instalacją, zabudową skrzyni lub rozbudowanym systemem czujników.
Czy trzeba wycinać zderzak?
Zależy od konstrukcji belki. Część zestawów wchodzi bez żadnej ingerencji, a tam gdzie podcięcie jest przewidziane, wypada ono na dolnej krawędzi i praktycznie go nie widać.
Czy hak da się założyć samodzielnie?
Odradzamy. W ramowych modelach dostęp do mocowań wymaga podnośnika, a nieprawidłowo wpięta elektryka potrafi wywołać błędy w sterowniku i rozregulować asystenty tyłu auta.
7-pin czy 13-pin do przyczepy rolniczej?
Do samego oświetlenia wystarczy siedem styków. Trzynaście przyda się dopiero wtedy, gdy przyczepa ma własne zasilanie, chłodziarkę albo pełne wyposażenie kempingowe.
Czy po montażu potrzebny jest przegląd techniczny?
Adnotację o haku wpisuje się w dowodzie rejestracyjnym na podstawie badania na stacji kontroli pojazdów. Wydajemy komplet dokumentów, który jest tam wymagany.
Masz jakieś pytania?
Dobór haka według modelu
Haki holownicze do modeli KGM
Dobieramy hak, wiązkę elektryczną i sposób montażu do konkretnego modelu, rocznika oraz wersji nadwozia. Obsługujemy między innymi poniższe modele marki KGM.
Wybrane modele objęte ofertą
KGM ACTYON KGM ACTYON SPORTS KGM KYRON KGM REXTON
Ważne: dostępność konkretnego haka zależy od generacji, rocznika, rodzaju nadwozia i wyposażenia samochodu. Najpewniejszy dobór wykonujemy na podstawie numeru VIN.
Sprawdź dostępność haka